17日、第3回「一帯一路」國(guó)際協(xié)力サミットフォーラムの會(huì)期中に、中國(guó)中車傘下の中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司（中車長(zhǎng)客）は、セルビア國(guó)建設(shè)?運(yùn)輸?インフラ省と正式にセルビア高速列車調(diào)達(dá)ビジネス契約を交わした。これは中國(guó)の先端鉄道交通設(shè)備の海外進(jìn)出の重要なブレイクスルーだ。人民日?qǐng)?bào)が伝えた。

今回契約された列車は動(dòng)力分散型電車で、20両（5本）の高速列車が含まれる。列車は4両編成（動(dòng)力車2両、付隨車2両）で、最高営業(yè)速度は200km/h、2025年の使用開始を予定。

中車長(zhǎng)客國(guó)家鉄道客車工學(xué)研究センターの王成濤副センター長(zhǎng)は、「今回契約された高速列車は、技術(shù)が成熟し、安全で信頼性の高い技術(shù)プラットフォームをベースに、歐州鉄道の統(tǒng)一規(guī)格「TSI」、歐州技術(shù)基準(zhǔn)、ハンガリー?セルビア鉄道の具體的な需要に基づき同鉄道向けにカスタマイズされた電車で、よりスマート、よりグリーン、より快適といった特徴を持ち、歐州の業(yè)界基準(zhǔn)に合わせている。これは中國(guó)の時(shí)速200km以上の高速列車初の歐州輸出でもある」と説明した。

ハンガリー?セルビア鉄道は中國(guó)と中東歐諸國(guó)の「一帯一路」（the Belt and Road）共同建設(shè)を象徴するプロジェクトだ。線路の総延長(zhǎng)は341.7kmで、うちセルビア區(qū)間は183.1km、ハンガリー區(qū)間は158.6km。同プロジェクトの営業(yè)開始後、ハンガリー?セルビア両國(guó)の首都間の移動(dòng)時(shí)間が8時(shí)間から3時(shí)間に短縮される。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2023年10月18日