黒竜江省の複數(shù)の地域では6日午前4時より豪雪に見舞われていた。哈爾浜（ハルビン）市の最大降雪量は20mm以上だった。積雪は高速列車の正常な運行に影響を及ぼした。中國鉄路哈爾浜局集団有限公司は獨自に研究開発した新型高速列車除氷?除雪裝置の使用を開始した。除氷の効率が倍以上に上がった。科技日報が伝えた。

高速列車の臺車には、その安全運行に関わる100余りの重要部品がある。豪雪での高速運行中には、レールの積雪が臺車に巻き込まれることがあり、高速列車のブレーキクランプが結(jié)氷?凍結(jié)しやすくなる上、高速列車のブレーキ?速度センサーなどが氷雪によって破損?変形しやすく、運行の安全に影響を及ぼしてしまう。

中國初の寒冷地高速鉄道である哈大（哈爾浜―大連）高速鉄道が2012年に開通してから、高速列車點検修理擔當者は人工除雪を行ってきた。しかし人工除雪は効率が低く、8両編成の場合は16人で4時間作業(yè)する必要がある上、列車の車體を傷つけやすかった。同公司は17年に中國初のHTK-CBX0型寒冷地高速鉄道除氷?除雪裝置を獨自に研究開発し、除氷?除雪の効率を効果的に高めた。2人?1時間だけの操作で遂行できるようになった。しかし過去6年間近くの使用において、同裝置には依然として高速列車の操車が遅く、待機時間が長いといった問題があった。

同公司は今年1月、除氷?除雪裝置をもとに研究開発を行い、除氷?除雪のアップグレード版を開発した。除氷?除雪高圧裝置は腹膜給水集中適時加熱、恒溫?恒圧給水、二次増圧などの技術(shù)を採用し、水源の急速な加熱と二次加圧を?qū)g現(xiàn)し、列車全體の同時作業(yè)ができるようになった。作業(yè)で用いるノズルの數(shù)が異なっても、水圧と溫度の安定を保てることが保証されている。

除氷?除雪高圧裝置には手持ち?急速裝著式ノズルが搭載されており、そこから放出される溫水により臺車の結(jié)氷と積雪をスピーディに融かし、剝がすことができる。扇形水柱のノズルの採用により、従來の柱狀ノズルより噴水範囲を広げた。長さ約10メートルの耐摩耗材質(zhì)のチューブにより、隣接する3本のレール上の3本の高速列車の除氷?除雪作業(yè)を同時に行うことができ、1本當たりの平均作業(yè)時間は40分しかない。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2023年11月14日