中國國家鉄路集団有限公司によると、今年1-7月には、國際定期貨物列車「中歐班列」の運行本數(shù)は前年同期比12％増の1萬1403本に達し、輸送された貨物は同11％増の122萬6000TEU（20フィート標準コンテナ換算）に上った。そのうち7月の運行本數(shù)は1776本、貨物は18萬5000TEUとなり、一ヶ月の運行本數(shù)が3ヶ月連続で1700本を超えた。人民日報が伝えた。

資料寫真

ルートの能力建設が強化され、輸送効率が向上した。鉄道當局は中國內外の輸送の協(xié)調を強化し、中歐班列のルート建設を強化し、通関地の貨物の積み替え能力を向上させ、高速通関モデルを推進した。西ルート（阿拉山口<アラシャンコウ>、霍爾果斯<コルガス>の両通関地を経由）、中央ルート（二連浩特<エレンホト>の通関地を経由）、東ルート（満洲里、綏芬河、同江北の3通関地を経由）の3本の輸送メインルートにおける1-7月の中歐班列運行本數(shù)は前年同期比でそれぞれ15％、22％、2％増加した。カスピ海橫斷ルートを走る中歐班列は常態(tài)化した安定的な運行が行われた。

全行程を時刻表に基づいて運行する「全行程ダイヤ」の「中歐班列」の規(guī)模が拡大し続けた。6月中旬に時刻表第3弾が実施されて以降、西安、成都、重慶、義烏、武漢、広州からドイツ?デュイスブルク、ポーランド?ウッジなどを結ぶ路線を含む毎週17本が安定的に運行した。旅客化した列車の運行に従い、輸送の時間的効率が保障された。市場のニーズに密接に対応し、新エネルギー自動車や越境ECなどの専用列車の運行に注力してきた。（編集KS）

「人民網日本語版」2024年8月12日