蘇州（資料寫真。畫像著作権はCFP視覚中國所有のため転載禁止）

長江デルタ地域の一體化発展の「業(yè)績表」の中で、「國內総生産（GDP）1兆元都市」が最も注目を集めるキーワードとなっている（1元は約20.7円）。

2018年から23年にかけて、長江デルタの「1兆元都市」は6都市から9都市に増えた。順に上海、蘇州、杭州、南京、寧波、無錫、南通、合肥、常州の9都市で、合計すると全國のGDPの3分の1以上を占める。全國的には26都市ある。

今年第1-3四半期（1-9月）には、長江デルタの3省1直轄市のGDP成長率は5.4％となり、全國平均を0.6ポイント上回った。江蘇省の徐州、揚州、塩城の3都市は「1兆元都市」を目指し、達成に向けたタイムテーブルを明確に打ち出した。浙江省の溫州、紹興なども「1兆元都市」の重要な予備軍だ。

長江デルタの「1兆元都市」が拡大し続けるその秘訣は何だろうか。長江デルタ一體化発展のボーナスが避けて通ることのできない答えの一つになるだろう。12月4日に長江デルタ地域協(xié)力弁公室は記者會見を開き、長江デルタ一體化発展の「業(yè)績表」と「目標書」について説明した。

長江デルタでは研究開発（R&D）費用の投入の割合が18年の2.81％から23年の3.34％に上昇した。グローバルテクノロジークラスターベスト100のうち、上海-蘇州クラスターは18年の11位（この年は上海クラスターのみ）から24年は5位に躍進した。南京クラスターは9位となって、初めてベスト10入りした。

長江デルタはテクノロジー資源の開放?共有のプロセスが加速し続けている。長江デルタテクノロジー資源共有サービスプラットフォームは大型科學機器をすでに4萬6441臺（セット）集積し、長江デルタテクノロジーイノベーション?バウチャーがサポートした企業(yè)のノベーションサービス購入回數(shù)は延べ7000回を超え、購入額は1億7000萬元を超えた。

テクノロジーイノベーションと産業(yè)のイノベーションの融合が加速する中で、長江デルタの新エネルギー自動車産業(yè)チェーン體系が最もよい事例になる?，F(xiàn)在、全國で生産される新エネ車10臺のうち、4臺は長江デルタ地域で生産されたものだ。

長江デルタ一體化発展は人々にも実質的な獲得感をもたらした。たとえば「軌道の上の長江デルタ」が移動を便利にした。今年6月15日、長江デルタの3省1直轄市を跨ぐ「スーパー環(huán)狀線」とされる高速鉄道が開通した。今年は池黃（池州-黃山）高速鉄道、杭溫（杭州-溫州）高速鉄道、宣績（宣城-績渓）高速鉄道が相次いで開通して運行をスタートした。長江デルタの高速鉄道営業(yè)距離數(shù)は7600キロメートルを超え、18年の4150キロメートルと比べると80％以上長くなり、第14次五カ年計畫（2021-25年）期間の終わり頃には8000キロメートルを超えることが予想される。

質の高い発展を達成するために生態(tài)環(huán)境を犠牲にするという代償を支払ってはならない。今年1-10月、長江デルタ地域の平均優(yōu)良天気日數(shù)の割合は83.3％に達し、18年同期に比べて8.2ポイント上昇した。PM2.5（微小粒子狀物質）の平均濃度は30マイクログラム/立方メートル（?/?）となり、18年同期の42?/?に比べて大幅に低下した。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語版」2024年12月5日