安徽省合肥市に位置する蔚來（NIO）新橋第二工場が最近正式に生産ラインから新車を自動(dòng)移送する「5G＋車?道路?クラウド協(xié)調(diào)」の大規(guī)模運(yùn)用を開始し、新車の最終組立工場出口から走行テスト道路までの全プロセスにおける自動(dòng)運(yùn)転による移送を?qū)g現(xiàn)したことが、蔚來の公式発表で分かった。人民網(wǎng)が伝えた。

今回導(dǎo)入された「5G＋車?道路?クラウド協(xié)調(diào)」ラインオフされた新車の自動(dòng)運(yùn)転による移送の実証実験道路は全長約450メートルであり、最終組立工場出口と走行テスト道路を接続しており、感知?jiǎng)柯胜纫馑紱Q定精度の両面においてブレイクスルーを遂げた。感知面では、5G技術(shù)の高速性と低遅延性により、「車?道路?クラウド」のリアルタイムな連攜が可能になり、車両は周囲環(huán)境を高精度で認(rèn)識(shí)し、潛在的な危険を事前に回避することができる。意思決定面では、通信アーキテクチャにより、「車?道路?クラウド」の協(xié)調(diào)型意思決定が最適化された。道路側(cè)に設(shè)置されたカメラやLiDAR（ライダー）などのデバイスが車両の感知範(fàn)囲を拡大し、クラウド上のアルゴリズムがリアルタイムで経路計(jì)畫を最適化し、車載システムが指令を正確に実行する仕組みとなっている。

蔚來製造物流運(yùn)営責(zé)任者の紀(jì)華強(qiáng)氏は、「工場がラインオフされた新車の自動(dòng)運(yùn)転による移送の大規(guī)模運(yùn)用を?qū)g現(xiàn)できた主な要因として、デジタル技術(shù)を駆使したスマート製造能力によるものだ。具體的には、先進(jìn)的な設(shè)備、工程の柔軟性、チェーン全體のスマート化、高効率な産業(yè)チェーン、低炭素で持続可能な運(yùn)営といった特長がある。さらに、工場の建設(shè)初期段階から將來の技術(shù)開発ニーズを見據(jù)えた高速光ファイバーブロードバンドが導(dǎo)入された。これが工場のデジタル『神経中樞ネットワーク』を形成し、『車?道路?クラウド協(xié)調(diào)』とAIを活用した生産意思決定の基盤を提供している」と述べた。（編集ES）

「人民網(wǎng)日本語版」2025年3月6日