第12回世界高速鉄道大會(huì)が北京市で開(kāi)催中だ。同時(shí)に開(kāi)催されている中國(guó)國(guó)際現(xiàn)代化鉄道技術(shù)裝備展には、數(shù)多くの鉄道関係の畫(huà)期的な技術(shù)が勢(shì)揃いしている。新華社が伝えた。

裝備展の會(huì)場(chǎng)には、「世界最速の高速列車(chē)」のCR450、最高速度が600km/hに達(dá)する超電導(dǎo)高速リニアモーターカーの試験車(chē)両のほか、世界初の二重構(gòu)造型硬質(zhì)巖盤(pán)掘削機(jī)「雪域先鋒號(hào)」も登場(chǎng)した。展示されているのは疾走する速度だけではなく、革新的な未來(lái)そのものでもある。

7月9日に中國(guó)國(guó)家鉄道試験センター展示エリアで撮影された中國(guó)初の超電動(dòng)高速リニアモーターカーの試験車(chē)両。（撮影?才揚(yáng)）

「世界最速の高速列車(chē)」 高速鉄道運(yùn)営の速度の限界を打ち破る

中國(guó)國(guó)家鉄道試験センターの展示エリアでは、美しい流線形でテクノロジー感満載の2本の高速列車(chē)が來(lái)場(chǎng)者の目を引いている。これが「世界最速の高速列車(chē)」のCR450AFとCR450BFだ。

2024年12月、400km/hで走る高速列車(chē)CR450の試験車(chē)両が正式に発表された。その後、同センターで速度220km/h以下での走行テスト、渝廈高速鉄道（重慶-ー廈門(mén)）の重慶東駅-黔江駅區(qū)間で速度400km/hでの走行テストを相次いで完了し、さらに沿江高速鉄道（上海--重慶-成都）の武宜（武漢--宜昌）區(qū)間で速度450km/hの超高速走行を?qū)g現(xiàn)した。

CR450BFのテストに參加した中國(guó)鉄道科學(xué)研究院機(jī)関車(chē)車(chē)両研究所の張波所長(zhǎng)は、「走行テストにより、CR450は速度、エネルギー消費(fèi)、騒音、制動(dòng)距離などの各運(yùn)行指標(biāo)がすべて設(shè)計(jì)目標(biāo)を達(dá)成したことが証明された」と述べた。

CR450は「5つのさらに」によって高速鉄道の標(biāo)準(zhǔn)を塗り替えた?！袱丹椁怂伽撙搿工长趣扦?、テスト走行では最高速度が450km/hに達(dá)し、営業(yè)運(yùn)転での速度が400km/hになる?！袱丹椁税踩恕工胜?、制動(dòng)性能が20％向上し、反応速度が1.7秒に短縮された?！袱丹椁耸ˉē亭恕工胜?、完成車(chē)の重量が10％以上軽くなり、エネルギー消費(fèi)が大幅に低下した?！袱丹椁丝爝mに」なり、騒音がより著実にコントロールされ、車(chē)內(nèi)空間もより広くなった。「さらにスマートに」なり、車(chē)両全體に4000ヶ所以上設(shè)置されたセンサーによって、自己監(jiān)視、自己診斷、自律判斷が実現(xiàn)した。

張さんは、「CR450はこれから條件が整い次第、営業(yè)運(yùn)転に投入され、より質(zhì)の高い移動(dòng)交通ニーズに応えていく」と述べた。

超電導(dǎo)リニアが「浮上走行」し、未來(lái)の交通への想像力をかき立てる

営業(yè)最高速度はなんと600km/h！CR450が地上での走行速度の認(rèn)識(shí)を変えたとすれば、一緒に展示された超伝導(dǎo)リニア試験車(chē)両は、未來(lái)の交通に対する想像を広げる存在だ。

7月9日に中國(guó)國(guó)家鉄道試験センター展示エリアで撮影された速度600km/hで走る高速リニア交通システム。（撮影?才揚(yáng)）

これは中國(guó)初の超伝導(dǎo)高速リニアの試験車(chē)両であり、高溫超電導(dǎo)技術(shù)を採(cǎi)用し、車(chē)両に搭載された超伝導(dǎo)物質(zhì)と軌道に設(shè)置されたコイルとの間で強(qiáng)い磁力を発生させ、一定の速度に達(dá)すると浮上して非接觸での走行が可能になり、営業(yè)運(yùn)転速度は最高600km/hに達(dá)するというものだ。

中車(chē)長(zhǎng)客國(guó)家軌道客車(chē)工程研究センター磁気浮上研究所の于青松所長(zhǎng)は、「超電導(dǎo)リニア技術(shù)は速度向上の余地が広く、高速鉄道と航空機(jī)の間の速度の空白地帯を埋めることが可能だ」と指摘した。

リニア列車(chē)の車(chē)體はアルミ合金の骨組みに炭素繊維複合材料の構(gòu)造が加わり、軽量化して性能が向上した。高溫超伝導(dǎo)材料は液體ヘリウムによる冷卻の必要がなく、運(yùn)営?メンテナンスのコストが抑制された。さらに最高レベルの自動(dòng)運(yùn)転技術(shù)を採(cǎi)用し、自動(dòng)運(yùn)転機(jī)能を?qū)g現(xiàn)でき、通常、ダウングレード、緊急など複數(shù)の運(yùn)行モードに対応している。

7月9日に中國(guó)國(guó)家鉄道試験センター展示エリアで撮影された高速列車(chē)CR450BF（左）。（撮影?才揚(yáng)）

展示エリアには、「復(fù)興號(hào)」のスマートバージョンアップ車(chē)両となるCR400AF-SとCR400BF-Sもある。中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)両股份有限公司の聶穎主任デザイナーは、「バージョンアップ車(chē)両には軽量化や騒音軽減などの技術(shù)と設(shè)備が集積され、レイアウト最適化などが行われ、旅客輸送能力がより高まり、完成車(chē)の乗客定員は約7.5％増え、車(chē)內(nèi)の騒音は2?-3デシベル低下し、乗客により快適な乗車(chē)體験を提供できるようになった」と話した。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2025年7月11日