天津市靜海區(qū)にある電動(dòng)バイクメーカー「愛(ài)瑪科技」の天津工場(chǎng)では、わずか30秒に1臺(tái)の新しい電動(dòng)バイクが生産ラインからラインオフしている。人民網(wǎng)が伝えた。

愛(ài)瑪科技天津工場(chǎng)最終組立部の杜慶成部長(zhǎng)は、工場(chǎng)を案內(nèi)しながら、「今は電動(dòng)バイク業(yè)界の繁忙期で、最終組立ライン15本が全てフル稼働して、急ピッチで生産している」と、「30秒に1臺(tái)」というスピードの秘密を説明してくれた。

最終組立工場(chǎng)には、油汚れや重い機(jī)械はなく、広々としてきれいな生産現(xiàn)場(chǎng)が広がっている。作業(yè)員は、ベルトコンベアのペースに合わせて、フレームや車(chē)輪、ハンドル、サドルといった部品を正確に組み立てている。最終組立ライン15本が、鋼鉄の「龍」のように工場(chǎng)に橫たわり、部品の山が瞬く間に完成車(chē)へと変わる「スピードマジック」が繰り広げられている。

生産ラインで秩序正しく作業(yè)し、「30秒に1臺(tái)」という高効率生産を支えている作業(yè)員ら。撮影? 郭維瑾

「愛(ài)瑪」の人気モデル「メタバース」の最終組立ラインの前で、杜部長(zhǎng)は足を止め、そこにある設(shè)備を指さしながら、「これは、取り付けトルクを正確にコントロールできるインパルスレンチ。あれは、自動(dòng)リベッター、自動(dòng)インパクトドライバー。この生産ラインは高度化を経て、自動(dòng)化設(shè)備が導(dǎo)入されたのに加えて、研究開(kāi)発、設(shè)計(jì)の段階で、構(gòu)造?生産工程を最適化した。今では、30秒に1臺(tái)の電動(dòng)バイクがラインオフしており、1日平均1600臺(tái)生産している」と説明した。

2019年から、この工場(chǎng)では全面的なデジタルトランスフォーメーション（DX）が実施され、「361デジタル?スマート化プロジェクト」というプランに基づいて、研究開(kāi)発、サプライチェーンといった主要な業(yè)務(wù)プロセスを再構(gòu)築し、以前は分散していた50以上のシステムを一つの枠組みに統(tǒng)合し、データの共有とプロセスの標(biāo)準(zhǔn)化が実現(xiàn)している。

最終組立工場(chǎng)內(nèi)の各生産ラインに設(shè)置されている「ジャストインタイム生産管理モニター」。撮影? 郭維瑾

2年前、人工知能（AI）の応用?普及が加速し、工場(chǎng)もその流れに乗って、スマートトランスフォーメーションを始めた。

今年になると、工場(chǎng)內(nèi)で最も目を引くのは、ロボット群による「協(xié)調(diào)作業(yè)」だ。溶接ロボットや塗裝ロボット、數(shù)値制御レーザー切斷裝置が、作業(yè)員に代わって作業(yè)しており、重要工程でミリ秒?yún)g位の精度で作業(yè)を進(jìn)めている。以前はそこで作業(yè)していた作業(yè)員は今、マウスを動(dòng)かして、指示を出し、ロボット「同僚」の稼働狀態(tài)を監(jiān)視するだけで済む。

フル稼働する生産ラインの前で、天津工場(chǎng)の張行総経理は、「『技術(shù)の獨(dú)自化+生産のデジタル化+製品のスマート化』というスマート製造體系を構(gòu)築することで、複數(shù)の関連企業(yè)がトランスフォーメーション?高度化を?qū)g施するようになっており、業(yè)界の質(zhì)の標(biāo)準(zhǔn)が再構(gòu)築されているだけでなく、産業(yè)チェーンの協(xié)調(diào)的なイノベーションも推進(jìn)されている」と語(yǔ)っていた。（編集KN）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2025年8月21日