生産と消費をつなぐ物流は、國民経済の循環(huán)を円滑化する重要なセクターであり、現(xiàn)代的産業(yè)システムの重要な構(gòu)成要素である。國家発展改革委員會が先ごろ発表した統(tǒng)計によれば、今年上半期（1-6月）、中國の社會物流総費用の対GDP比は14％に低下し、第1四半期（1-3月）より0.1ポイント下がった。これは、GDPを100元（1元は約20.6円）生み出すのに必要な物流コストが14元まで減少したことを意味する。

この「0.1ポイント低下」から、何が見て取れるだろうか。

■実體経済のコスト低下

0.1ポイントは一見目立たない數(shù)字だが、現(xiàn)在の中國経済の規(guī)模で試算すれば、半年で物流コストを1300億元以上節(jié)約したことに相當(dāng)する。これは、國民経済、とりわけ実體経済の運営にかかる負(fù)擔(dān)を軽減し、実質(zhì)的な利益をもたらしたことになる。

より長期の時間軸で見れば、2024年の社會物流総費用の対GDP比は14.1％であり、前年比0.3ポイント低下し、物流コストを4000億元以上節(jié)約した。今年はここからさらに対GDP比が低下しており、関連施策の実効性を証明するものとなっている。

■交通網(wǎng)の高度化

交通網(wǎng)の「滯り」を取り除くため、2月には16都市で物流データのオープン連攜テスト事業(yè)が始まり、資源の最適配置が促進された?！竿厩肖臁工颏胜工郡帷?月には中國國家鉄路集団有限公司（國鉄集団）が複數(shù)の海運企業(yè)と連攜して、コンテナ複合一貫輸送の「ワンオーダー制」輸送サービスを展開し、各段階のシームレスな接続を確保した。「接続點」の流れをスムーズにするため、今年に入ってから「両重」（國家重要戦略の実施と重點分野の安全能力構(gòu)築）建設(shè)が著実に推し進められ、河川沿いの鉄道、空港、幹線道路網(wǎng)の連攜が一層緊密化された。このようにして、全國統(tǒng)一物流大市場がより整備されたことによって、人?貨物?情報の効率的な流れが加速し、社會全體の物流コストを効果的に下げるための余地が大きく広がった。

■科學(xué)技術(shù)革新によるエンパワーメント加速

オンライン貨物輸送プラットフォームの普及?応用により、輸送の空車率が大幅に低下。自動化倉庫設(shè)備の導(dǎo)入加速により、作業(yè)効率が持続的に向上。無人車両やドローンの相次ぐ「現(xiàn)場投入」により、物流配送の網(wǎng)羅性や精度が不斷に向上。より強力なデジタル化?スマート化の相乗効果が、物流サプライチェーンのサービス保障水準(zhǔn)を高め、社會全體の物流コストの効果的な削減を絶えず後押ししている。

■産業(yè)融合によるプラスの効果

融合的発展は、物流コスト削減のために必要な道筋だ。社會全體の物流コストを効果的に削減するには、製造業(yè)比率の基本的安定を維持することが重要な前提條件となる。物流と産業(yè)の連動?協(xié)同によってコストを下げ、産業(yè)チェーンとサプライチェーンの融合を促進してこそ、製造業(yè)の発展をより良く支えることができる。

30の國家ロジスティクス?ハブが建設(shè)リストに組み込まれ、物流は産業(yè)チェーンに深く入り込み、サービスの能力?質(zhì)をより良く高めている。工場向け宅配便の取扱量も持続的に拡大し、宅配業(yè)と製造業(yè)の連攜により、新たな可能性が生まれている。交通物流と現(xiàn)代産業(yè)がより高水準(zhǔn)で融合的に発展し、物流の需給は大規(guī)模なマッチングを?qū)g現(xiàn)し、社會全體の物流コストの効果的な削減に持続的な可能性をもたらしている。

この「0.1ポイント低下」は、現(xiàn)代物流システム構(gòu)築の重要な著地點であるとともに、物流コスト削減の新たな出発點でもある。（編集NA）

「人民網(wǎng)日本語版」2025年9月2日