歷時(shí)26天，中歐北極集裝箱快航航線首艘貨船19日凌晨抵達(dá)波蘭北部格但斯克港。

中國(guó)と歐州を北極海経由で結(jié)ぶ「中歐北極コンテナ高速航路」の初の貨物船が19日未明、26日間の航海を経てポーランド北部のグダニスク港に到著した。

該船9月23日從寧波舟山港出發(fā)，此前陸續(xù)靠泊英國(guó)費(fèi)利克斯托港和德國(guó)漢堡港。在格但斯克港完成裝卸工作后，當(dāng)晚將啟程前往荷蘭鹿特丹港。

同船は9月23日に寧波舟山港を出発し、これまで英フェリクストウ港と獨(dú)ハンブルク港に寄港。グダニスク港で荷役作業(yè)を終えた後、同日夜にオランダ?ロッテルダム港へ向けて出航する。

據(jù)了解，中歐北極快航取道北極東北航道直達(dá)歐洲，僅20天航程便抵達(dá)歐洲首站費(fèi)利克斯托港，相比蘇伊士運(yùn)河航線約40天以及好望角航線約50天的航期，該航線具有明顯時(shí)效優(yōu)勢(shì)。

「中歐北極高速航路」は北極海の北東航路を経由して歐州へ直行するもので、わずか20日間で歐州最初の寄港地フェリクストウ港に到著する。スエズ運(yùn)河航路の約40日、喜望峰航路の約50日と比べ、輸送所要日數(shù)において明らかな優(yōu)位性を持つ。

運(yùn)營(yíng)該航線的海杰航運(yùn)（香港）有限公司首席運(yùn)營(yíng)官李曉斌介紹，該航線的海況溫度非常適合熱敏貨物和時(shí)效性要求較高的商品運(yùn)輸。

同航路を運(yùn)航する海傑航運(yùn)（香港）有限公司の李暁斌最高執(zhí)行責(zé)任者（COO）によると、同航路の海況や気溫は溫度変化に敏感な貨物や迅速性を求められる商品の輸送に非常に適している。

作為“冰上絲綢之路”核心承載通道之一，中歐北極快航所經(jīng)的北極東北航道是連接?xùn)|亞與歐洲的新興國(guó)際航運(yùn)線路，對(duì)優(yōu)化全球供應(yīng)鏈、促進(jìn)沿線經(jīng)貿(mào)合作具有重要價(jià)值。

「氷上のシルクロード」の中核的ルートの一つである「中歐北極高速航路」の通過(guò)する北極北東航路は、東アジアと歐州を結(jié)ぶ新たな國(guó)際海運(yùn)ルートであり、グローバルなサプライチェーンの最適化やルート沿岸地域の経済?貿(mào)易協(xié)力の促進(jìn)にとって重要な価値を持つ。