ドライバーの多くが夜間、運(yùn)転をするのを好まないのは想像に難くない。とりわけ真っ暗な夜の高速走行だ。もし道路両側(cè)の路面標(biāo)示が、迷った人に進(jìn)行方向を光で導(dǎo)いてくれたら、目の前が明るくなるのではないだろうか？オランダの高速道路「Oss N329」號(hào)線(xiàn)はこのような神秘的體験ができる。路面の樹(shù)脂標(biāo)示に蛍光塗料をくわえ、発光効果を?qū)g現(xiàn)した。晝間に太陽(yáng)光で「充電」可能なこの塗料は夜間、連続10時(shí)間の輝きを持続する。その効果でドライバーはより鮮明に道路の位置を判斷でき、運(yùn)転の安全性が高まる。

発光道路はアート企業(yè)「Studio Roosegaarde」社のプロジェクトのひとつで、その名は「スマート?ハイウェイ」。近く試用がスタートする。同社は2012年、すでに「スマート?ハイウェイ」のアイデアを出していた。プロジェクトの主旨は、技術(shù)のコラボレーションにより「インタラクティブ、持続可能な道路」を誕生させることだ。発光道路は開(kāi)発中に度重なる改善を経て、その後耐久性、ユーザー體験のテストが続けられた。「Oss N329」試用區(qū)間では、発光道路が現(xiàn)実の生活において中長(zhǎng)期間、クルマの流れに応じどのような効果があるか、モニタリングされた。

「Studio Roosegaarde」社は今後、発光道路により多くの斬新な機(jī)能を與える計(jì)畫(huà)だ。たとえば天候特性。路面標(biāo)示に溫度変化により変色する塗料を混ぜ、気溫が一定の溫度まで下がった際、雪マークが現(xiàn)れ、ドライバーに路面凍結(jié)の可能性を知らせる。気溫が上がれば雪マークは消える。また將來(lái)的には発光道路に車(chē)両位置測(cè)定機(jī)能をもたせたい意向だ。車(chē)両付近および前方が発光するだけで、利用エネルギーが減少する。さらに発光道路でのEV用充電機(jī)能も研究されており、「Studio Roosegaarde」に期待が寄せられている。

この発光道路は海底世界からインスピレーションされた。燈りを得るためには、膨大なエネルギーが消費(fèi)され、無(wú)數(shù)のインフラが整備されなければならない。試行區(qū)間が成功すれば、発光道路が全世界に普及する可能性が大いに期待される。

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2014年10月28日