ペットもハイヤーに乗車可能に？そんなビジネスを?qū)g際に始めたのは「狗狗専車」の創(chuàng)業(yè)者である?yún)已泡xさん（30）。80后（1980年代生まれ）の彼は「ペットを飼っていない人にとっては、ビジネスとして成り立たないと感じるだろうが、ペットを飼っている人はこれがどれほどありがたいサービスか知っている」と語る。彼がこのペットビジネスを始めようと思い立ったのはある人物の一言がきっかけだったという?！袱ⅳ肴铡⑴滠嚗ⅴ抓辘蜻\営する友人に、あなたたちのハイヤーに乗せることができないものはなんだと尋ねたところ、友人から返ってきた答えがイヌと禁制品だった。その瞬間、起業(yè)へのインスピレーションが湧いた」と呉さんは語った。都市部の地下鉄や路線バス、タクシーでのペットの乗車は禁止されている。飼い主自身が車を運転してペットを病院やトリミング、集まりに參加するのはかなり大変なことなのだ。

「不便を感じるところには需要が必ず存在する。需要があるところには、ビジネスチャンスが眠っている」と呉さんは話す。中國のペット産業(yè)はまだ立ち上がったばかりということもあり、將來的な可能性に秘め、潛在的な消費力も巨大だ。もし、ペット専用のハイヤーを物流のコアとして、ペットサービス産業(yè)の生態(tài)圏を確立すれば、非常に価値のある市場となるだろう。そこで、呉さんは友人とまずは北京で「狗狗専車」の立ち上げに取り掛かり、2015年7月には正式にサービスを開始した。ユーザーは微信（Wechat）上でサービスを依頼するだけで、ハイヤーが家の前まで配車される仕組み。ペットとのお出かけや、ペットだけを目的地まで送ることも可能?，F(xiàn)在は、1日平均で150件前後の依頼がある。呉さんは「狗狗専車を黒字にしていかなければならない。ペット物流のみではまだまだ足りない。今後整った産業(yè)チェーンを作り上げ、ハイヤーの価格を抑え、便利な運送サービスを通じて、當社におけるペットサービスのサービス領域を拡大し、さらに多くの細かな分野までの參入を目指していく」と語った。

呉さんは例として、まだ市場ができあがっていない「狗狗家教（ペット専用の家庭教師）」を挙げた。これは各家庭にトレーナーが赴きペットの悪い習慣などを矯正する手伝いをするサービスである。去年10月のサービス提供から現(xiàn)在まで1500回を超えるサービス提供を行った。それ以外にも、ペットを預けて、訓練する「狗狗學?！攻旦`ビスでは、顧客の要望に合わせて、カリキュラムを組み立てる?？醋o犬やセラピー犬、護衛(wèi)犬などの育成が可能となっている。また、呉さんは、「狗狗専車」傘下のトリマー訓練學校の生徒募集や、自社ブランドのドッグフードの販売も近々始まると明かしてくれた。今後は、フォーチュン?グローバル500にランクインしているイオングループと協(xié)力して、ペットの風呂やトリミング、醫(yī)療を一體化させたペットヘルスセンターの立ち上げを検討しているということだ。

「人民網(wǎng)日本語版」2016年8月15日