上海市の企業(yè)?事業(yè)機(jī)関環(huán)境情報(bào)公開プラットフォームが26日に伝えたところによると、電気自動車（EV）メーカー米テスラは現(xiàn)在、上海ギガファクトリープロジェクト（第1期）第２段階の製造ライン最適化プロジェクトに対する環(huán)境アセスメント（環(huán)境影響評価）を公開している。それによると、同プロジェクトの投資総額は12億元（1元は17.8円、約213億円）で、12月に著工し、早ければ2022年４月に竣工するという。中國新聞社が伝えた。

テスラによれば、このプロジェクトは作業(yè)時間を延長し、作業(yè)員の數(shù)を増やし、材料の回転効率を引き上げて、生産能力の向上を?qū)g現(xiàn)する。同社の試算では、ライン最適化プロジェクトが完了すると作業(yè)員が4千人増え、ファクトリー全體で作業(yè)員が1萬9千人になる。また同社のアセスメントによると、テスラはプロジェクトにおけるカーボンフットプリント（CFP）と二酸化炭素（CO2）排出量の算定作業(yè)を終えたという。

ギガファクトリーには現(xiàn)在、完成車製造エリア、テストエリア、部品製造エリア、共同工場の4つのエリアがある、今年第3四半期（7-9月）末現(xiàn)在、1日で「モデルY」を1600臺以上、「モデル3」を2千臺以上製造することが可能で、部品は現(xiàn)地化生産目標(biāo)の90％を達(dá)成した。製造ラインの最適化プロジェクトが進(jìn)むのに伴い、ギガファクトリーの生産能力がさらに上昇することが期待される。

今年7月、テスラはギガファクトリーを全面的にモデル転換してテスラの主要輸出ターミナルにすると発表。中國市場での引き渡し作業(yè)の役割だけでなく、モデル3とモデルYをアジア?太平洋、歐州などの市場へ大量に輸出する役割も擔(dān)うとした。

テスラは21年第3四半期の會計(jì)報(bào)告會議の中で、「第3四半期を通して、中國は常にテスラの主要輸出センターだ。ギガファクトリーは同期に自動車13萬3200臺を製造し、そのうち輸出は5萬9579臺に達(dá)し、同期のテスラの世界販売量の25％近くを占めた」とした。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語版」2021年11月30日