中國(guó)の長(zhǎng)江デルタにある世界レベルの空港クラスターと國(guó)際ハブ空港となっている雲(yún)南省昆明の長(zhǎng)水空港を東西に結(jié)ぶ「空の交通大動(dòng)脈空域最適化プラン」が、5日0時(shí)から正式に運(yùn)用をスタートした。地上の道路と同じように、空にも「天空を走る道路」がある。今回の「空の交通大動(dòng)脈」プランの運(yùn)用がスタートすることで、この東西ライン沿線の空の道がより広くなり、交通容量がより大きくなり、定期便の運(yùn)航の安全レベルと飛行効率がさらに向上する。

「上海?昆明空の交通大動(dòng)脈」プランは上海?昆明航空路線平行複線化の構(gòu)想に基づいて計(jì)畫?構(gòu)築されたもので、中國(guó)の東西方向で最も運(yùn)航便數(shù)の多い航空路であるH24航空路について複線化を?qū)g施し、これまでのような1本の航空路を往路便と復(fù)路便が混在して飛行している「単線」から、往路と復(fù)路で方向別にそれぞれ一方通行の経路を設(shè)定する「複線」へと規(guī)模が拡大された。プランの主體は平行する2本の航空路で構(gòu)成され、東區(qū)間は空域を柔軟に使用する方式が用いられ、上海ターミナルコントロールエリアにつながる。西區(qū)間は新たに開設(shè)された接続航空路によって中國(guó)?ミャンマー間、中國(guó)?ラオス間の空の出入國(guó)ルートに直接つながっている。このプランによって多くの空港が結(jié)ばれ、空の基幹ルートの一方通行循環(huán)運(yùn)航という新たな構(gòu)造が実現(xiàn)した。

中國(guó)民用航空局（民航局）空中交通管理局空域管理センター空域管理室の張俊傑副室長(zhǎng)は、「『上海?昆明空の交通大動(dòng)脈』は上海の浦東空港と虹橋空港、杭州の蕭山空港、南昌の昌北空港、長(zhǎng)沙の黃花空港、貴陽(yáng)の竜洞堡空港、昆明の長(zhǎng)水空港という7つの利用者數(shù)1千萬(wàn)人級(jí)のハブ空港を効果的に結(jié)び付けるものであり、中國(guó)の東西を結(jié)ぶ空の交通の大動(dòng)脈であり、中國(guó)の國(guó)家立體総合交通網(wǎng)の構(gòu)築における重要な構(gòu)成要素でもある」と述べた。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2024年9月5日