今年の「暑運(yùn)（夏休みの帰省?旅行に伴う鉄道輸送體制）」には、空港旅客數(shù)がピークを迎え、飛行機(jī)が1機(jī)離陸したかと思うとすぐに別の1機(jī)が著陸する狀態(tài)だった。

■記録を更新

8月30日の時(shí)點(diǎn)で、北京大興國(guó)際空港の出入國(guó)検査所が受理した144時(shí)間トランジットビザ免除の申請(qǐng)は前年同期の10倍に達(dá)した。年初以來(lái)、同空港の出入國(guó)検査所を経由して出入國(guó)した旅客は、初めて延べ300萬(wàn)人を突破した。

■新路線(xiàn)が開(kāi)通

7月30日、廈門(mén)（アモイ）航空の旅客機(jī)が廈門(mén)を出発してモルディブに向かい、これにより福建省からモルディブへの直行便の國(guó)際定期便路線(xiàn)が正式に開(kāi)通した。8月31日には、多彩貴州航空初の貴陽(yáng)-ベトナム?ハノイ間の國(guó)際旅客輸送路線(xiàn)が開(kāi)通した。

データを見(jiàn)ると、今年の民用航空の「暑運(yùn)」は「非常にホット」だった。7月には中國(guó)民用航空輸送規(guī)模が月間の過(guò)去最高を更新し、8月には1日の旅客輸送量の過(guò)去最高を更新し、8月31日には民用航空の「暑運(yùn)」の累計(jì)旅客輸送量が延べ1億4000萬(wàn)人に達(dá)し、こちらも過(guò)去最高を更新した。

新記録が相次ぐ「暑運(yùn)」のデータは、回復(fù)好転を続ける民用航空産業(yè)の好調(diào)さを力強(qiáng)く証明するものだ。

新型コロナウイルス感染癥が発生してからの3年間、民用航空は輸送量が減少し、コストが上昇し、資金不足に陥るなど數(shù)々の困難に直面し、コロナにより最も大きな打撃を受け、直接的な影響を被った産業(yè)の1つになった。今年「暑運(yùn)」では、民用航空の1日あたり旅客輸送量は、2019年同期比17.7％増、前年同期比12.3％増の延べ228萬(wàn)9000人に達(dá)した。同時(shí)に、航空會(huì)社の経営狀態(tài)が目に見(jiàn)えて改善し、最近発表された半期報(bào)告書(shū)によれば、中國(guó)國(guó)際航空、中國(guó)東方航空、中國(guó)南方航空の3大航空會(huì)社が赤字を大幅に減らし、華夏航空は赤字から黒字への転換を果たし、春秋航空は純利益の増加率が60％を超え、吉祥航空の純利益も5倍以上増加した。一連の數(shù)字が示すように、中國(guó)民用航空産業(yè)は急速に回復(fù)好転する流れの中にいる。

國(guó)民経済を先導(dǎo)する基礎(chǔ)的産業(yè)である民用航空産業(yè)の回復(fù)好転ぶりには、経済が持続的に回復(fù)好転する様子が映し出されている。また民用航空の「暑運(yùn)」の業(yè)績(jī)に、消費(fèi)、貿(mào)易、対外開(kāi)放など多方面におけるプラスのシグナルを見(jiàn)て取ることもできる。

今年の「暑運(yùn)」で忙しかったのは民用航空産業(yè)だけでなない。高速鉄道も運(yùn)行本數(shù)を増やし、全國(guó)鉄道路線(xiàn)の累計(jì)旅客輸送量は同3.77％増の延べ98億1900萬(wàn)人に達(dá)した。これらの數(shù)字には、経済の活力が反映され、発展のエネルギーが満ちている。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2024年9月14日