中國の科學(xué)者がこのほど、超広帯域の光電融合型集積システムの開発に成功し、全周波數(shù)帯で柔軟に調(diào)整可能な高速無線通信を初めて実現(xiàn)した。この成果は、今後の6G無線通信のより円滑で信頼性の高い運用を支える技術(shù)になると期待されており、27日夜に科學(xué)誌「ネイチャー」にオンライン掲載された。中央テレビニュースが伝えた。

次世代無線通信ネットワークとしての6Gは、多様な場面でさまざまな周波數(shù)帯の信號を高速で伝送することが求められている。しかし従來の電子工學(xué)のハードウェアは単一の周波數(shù)帯にしか対応できず、周波數(shù)帯ごとに設(shè)計?構(gòu)造?材料が異なるため、複數(shù)の周波數(shù)帯を跨いだ運用や全周波數(shù)帯にわたる対応は困難だった。

この課題を克服するため、北京大學(xué)と香港城市大學(xué)による共同研究チームは4年の歳月をかけ、超広帯域光電融合型集積システムを獨自に開発した。このシステムでは、0.5GHzから115GHzの範(fàn)囲內(nèi)のあらゆる周波數(shù)帯で高速伝送が可能となり、全周波數(shù)帯に対応できる性能は國際的にもトップレベルにある。また、このシステムは柔軟な周波數(shù)調(diào)整機(jī)能を備えており、信號が干渉を受けた場合には安全な周波數(shù)帯へ動的に切り替えて新たな通信経路を構(gòu)築でき、通信の信頼性と周波數(shù)利用効率を大幅に高めている。

北京大學(xué)電子學(xué)院の副院長を務(wù)める王興軍教授は、「この技術(shù)は、超広幅の高速道路を建設(shè)するようなものだ。車が電子信號、車線が周波數(shù)帯だとすれば、これまでは1～2本の車線に車が集中していたのが、今では多數(shù)の車線から選べるようになった。もし1本が渋滯しても、別の車線に切り替えてスムーズに走れるため、信號がより速く、滯りなく流れるのだ」と説明。

王氏はさらに、「この新システムにAIアルゴリズムを組み込むことで、より柔軟でスマートなAI無線ネットワークが誕生する見込みだ。多様で複雑な環(huán)境下でもリアルタイムのデータ伝送と高精度な環(huán)境認(rèn)識を同時に実現(xiàn)できる上、干渉信號を自動的に回避することで、より安全で円滑なネットワーク通信が可能になる」と述べた。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2025年8月29日