中國と歐州を北極海経由で結(jié)ぶ「中歐北極コンテナ高速航路」の初の貨物船が19日未明、26日間の航海を経てポーランド北部のグダニスク港に到著した。

中國の寧波舟山港を出発した「中歐北極高速航路」初の貨物船が10月19日、ポーランド北部のグダニスク港に到著。（撮影?崔力）

同船は9月23日に寧波舟山港を出発し、これまで英フェリクストウ港と獨ハンブルク港に寄港。グダニスク港で荷役作業(yè)を終えた後、同日夜にオランダ?ロッテルダム港へ向けて出航する。

ポーランド北部グダニスク港で10月19日、荷役作業(yè)を行う「中歐北極高速航路」初の貨物船（撮影?崔力）

「中歐北極高速航路」は北極海の北東航路を経由して歐州へ直行するもので、わずか20日間で歐州最初の寄港地フェリクストウ港に到著する。スエズ運河航路の約40日、喜望峰航路の約50日と比べ、輸送所要日數(shù)において明らかな優(yōu)位性を持つ。

同航路を運航する海傑航運（香港）有限公司の李暁斌最高執(zhí)行責(zé)任者（COO）によると、同航路の海況や気溫は溫度変化に敏感な貨物や迅速性を求められる商品の輸送に非常に適している。

「氷上のシルクロード」の中核的ルートの一つである「中歐北極高速航路」の通過する北極北東航路は、東アジアと歐州を結(jié)ぶ新たな國際海運ルートであり、グローバルなサプライチェーンの最適化やルート沿岸地域の経済?貿(mào)易協(xié)力の促進(jìn)にとって重要な価値を持つ。

中國の寧波舟山港を出発した「中歐北極高速航路」初の貨物船が10月19日、ポーランド北部のグダニスク港に到著。（撮影?崔力）

ポーランド北部グダニスク港で10月19日、荷役作業(yè)を行う「中歐北極高速航路」初の貨物船（撮影?崔力）

ポーランド北部グダニスク港で10月19日、荷役作業(yè)を行う「中歐北極高速航路」初の貨物船（撮影?崔力）

（編集NA）

「人民網(wǎng)日本語版」2025年10月20日