巨大なコンテナがそっと持ち上げられては指定された場所に下ろされ、自動運(yùn)転の電気自動車が行き來し輸送する。遠(yuǎn)隔制御室內(nèi)で職員はマウスを操るだけで、埠頭の積卸作業(yè)をコントロールできる。未來の上海洋山深水港4期プロジェクトでは、このような光景を目にすることができるようになる。新華網(wǎng)が伝えた。

上海國際航運(yùn)センター洋山4期プロジェクト建設(shè)指揮部の張斌総指揮は記者に対して、「洋山4期プロジェクトは現(xiàn)在、最後の設(shè)備取付と調(diào)節(jié)?試験の段階に入っており、年末には試験的に稼働開始する予定だ」と述べた。

全自動化埠頭は、港灣業(yè)発展の新たな流れだ。國內(nèi)のアモイや青島、國外のロッテルダムなどの港灣が、この取り組みを進(jìn)めている。洋山4期は世界最大規(guī)模の、全自動化埠頭の「集大成」になる。

張氏によると、洋山4期の海岸線は2350メートルで、1度に7つの係留場が建設(shè)される。年末の稼働後は年間400萬標(biāo)準(zhǔn)コンテナの取扱量を形成する。その後も規(guī)模を拡大させ、最終的に26臺の埠頭クレーン、約120臺のレールクレーン、130臺以上のAGV（無人搬送車）を使用し、取扱量は年間400萬標(biāo)準(zhǔn)コンテナに達(dá)する計(jì)畫だ。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2017年7月27日