山東航空CDG9006便は20日午後11時(shí)46分、華北航空管制局大興航空管制センター塔臺(tái)管制員の指示を受け、ヘッドアップディスプレイ（HUD）を使用し、滑走路視距離（RVR）75メートル基準(zhǔn)で、北京大興國際空港35R滑走路から順調(diào)に離陸した。北京青年報(bào)が伝えた。

テスト飛行の順調(diào)な実施を保証するために、大興航空管制センター塔臺(tái)管制室は午後10時(shí)55分から低視程下の運(yùn)行準(zhǔn)備を開始し、午後11時(shí)20分に低視程下の運(yùn)行プログラムを開始し、午後11時(shí)32分にCDG9006便に飛行許可を出し、午後11時(shí)46分に35R滑走路でHUD RVR75メートル離陸を?qū)g施するよう指示した。

大興空港35R滑走路HUD RVR75メートル離陸を検証するテスト飛行が無事成功したことは、大興空港35R滑走路の計(jì)器著陸裝置がHUD RVR75メートル離陸の運(yùn)行條件を持ち、低視程下の保障能力が持続的に改善されていることを意味する。テスト飛行の結(jié)果に基づき、35R滑走路は関連業(yè)界當(dāng)局の正式な承認(rèn)を得た後、HUD RVR75メートル運(yùn)行を正式に実施する。

華北航空管制局チーフエンジニアの謝玉蘭氏は「未來の大興空港は低視程運(yùn)行能力と効率がさらに向上する。計(jì)器著陸裝置は航空機(jī)の著陸を誘導(dǎo)できるだけでなく、そのHUD RVR75メートル離陸に信號(hào)を提供し誘導(dǎo)することができる。大興空港の悪天候に対応する保障能力がさらに強(qiáng)化された」と述べた。

大興空港は現(xiàn)在、HUD RVR75メートル離陸が可能であると同時(shí)に、計(jì)器著陸裝置3類B運(yùn)行能力を持つ。また先進(jìn)型地上走行誘導(dǎo)管制システム「A-SMGCS」4級(jí)基準(zhǔn)の運(yùn)行、各種システムの共同運(yùn)行により、大興空港の低視程運(yùn)行を共同で保障する。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2020年1月23日