最新の統(tǒng)計(jì)データによると、中國(guó)で2019年に新たに開(kāi)通し運(yùn)営が開(kāi)始された鉄道トンネルは967本、総延長(zhǎng)は1710キロメートルにのぼった。道路トンネルは1329本増加し、総延長(zhǎng)は1731キロメートル。鉄道?道路トンネルの総延長(zhǎng)は3萬(wàn)7000キロメートルに達(dá)した?？萍既?qǐng)?bào)が伝えた。

國(guó)際トンネル?yún)f(xié)會(huì)（ITA）の近年の統(tǒng)計(jì)によると、中國(guó)の建設(shè)中のトンネルの規(guī)模は世界の50％前後を占めている。中國(guó)はすでにトンネルの本數(shù)と建設(shè)規(guī)模が最大の、発展のスピードが最も速いトンネル大國(guó)となっている。

中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)トンネル?地下工程分科會(huì)の唐忠理事長(zhǎng)は、「トンネルの建設(shè)技術(shù)において、中國(guó)の高速鉄道トンネル技術(shù)體系はほぼ形成されている。水底トンネルの建設(shè)技術(shù)、険しい山間部の複雑な地質(zhì)條件下の長(zhǎng)い大型トンネルの建設(shè)技術(shù)、大斷面の脆い巖石のトンネルの建設(shè)技術(shù)で大く進(jìn)展した。都市部大スパン淺埋トンネルの建設(shè)、トンネル掘削機(jī)の研究開(kāi)発と製造に重大な進(jìn)展があった。これらは中國(guó)のトンネル建設(shè)技術(shù)が新たな発展水準(zhǔn)に達(dá)したことを示している」と説明した。

中國(guó)中鉄トンネル局の洪開(kāi)栄チーフエンジニアは「汕頭海灣トンネルの建設(shè)成功は、國(guó)産シールドマシン水底大斷面トンネルの過(guò)酷な作業(yè)狀況における施工の空白を埋めた。これは中國(guó)の大型シールドトンネル建設(shè)技術(shù)と設(shè)備製造技術(shù)が重要な進(jìn)展を遂げたことを示している。中國(guó)はすでに水底トンネルの施工を160回以上実施しており、中國(guó)のトンネル科學(xué)技術(shù)の河川?海の橫斷という新たな段階に推し進(jìn)めた」と述べた。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2020年8月28日