12月7日、鉄道コールドチェーン?コンテナ25基を積載した列車が、ラオスの新鮮なバナナ500トンを積んで同國(guó)の首都ビエンチャンを出発し、中國(guó)ラオス鉄道を一路北上し、中國(guó)の雲(yún)南省磨憨鎮(zhèn)の通関地に到著して検疫手続きを終えてから、さらに湖南省の懐化西駅を経由して長(zhǎng)沙北駅に到著した。そこから長(zhǎng)沙紅星グローバル農(nóng)産物卸売センターに輸送された後、仕分けされたバナナは中國(guó)各地へ向かった。

中國(guó)ラオス鉄道が運(yùn)行を開始してから1年になり、これは初のラオスと中國(guó)大陸部の都市を「ポイント?ツー?ポイント」で結(jié)ぶ「バナナ列車」であり、また湖南省とラオスが共同で「1路2パーク（中國(guó)ラオス鉄道、ラオス?ビエンチャン現(xiàn)代農(nóng)業(yè)パーク、湖南省內(nèi)の関連産業(yè)パーク）」プロジェクトを?qū)g施して以來(lái)運(yùn)行された1本目の農(nóng)産物貨物列車でもある。これにより、中國(guó)の中部?西部地域の同鉄道を通じたトロピカルフルーツをはじめとするASEAN諸國(guó)の質(zhì)の高い農(nóng)産物の輸入が黃金時(shí)代に突入したことになる。

同鉄道の開通後、ビエンチャンから中國(guó)?ラオス國(guó)境までの列車での所要時(shí)間が2日間から3時(shí)間に短縮され、雲(yún)南省昆明市には朝出発すれば夕方に到著するようになった。磨憨駅の輸入果物検疫スポットが稼働し始めたのに伴い、ASEAN諸國(guó)から輸入される果物が同鉄道を通じて雲(yún)南省に直接輸送されるようになり、以前のようなトラックによる中継輸送の必要がなくなり、輸送の時(shí)間とコストが大幅に低下した。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2022年12月14日