外交部（外務省）の汪文斌報道官は10日の定例記者會見で、國際定期貨物列車「中歐班列」の過去10年間の成果を以下のように紹介した。

過去10年余りの模索と発展を経て、「中歐班列」は輸送網を徐々に整備し、沿線の通関能力を大幅に高め、ハブ機能を強化し続け、質の高い発展の軌道に乗り、すでに「一帯一路」（the Belt and Road）共同建設の旗艦プロジェクト、象徴的ブランドとなっている。

「中歐班列」は現(xiàn)在、すでに中國の112都市を結び、アジア11ヶ國?地域の100以上の都市を経由して、歐州の25ヶ國?地域の200以上の都市に達している。ポーランドのウッチなどの都市は、「中歐班列」の助けを借りて新興物流ハブ都市への変貌を実現(xiàn)した。また物流やEC分野の中國企業(yè)100社余りがドイツのデュースブルクに拠點を構えている?！钢袣W班列」によって、歐州における「メイド?イン?チャイナ」の人気は一層高まり、歐州製品も中國の多くの家庭に一層多く行き渡るようになった?！钢袣W班列」は、アジア歐州間の國際輸送に新しいパターンを作り出し、経済?貿易協(xié)力に新しいプラットフォームを設け、友好と協(xié)力の使者、互恵?ウィンウィンの懸け橋となった。

中國側は第3回「一帯一路」國際協(xié)力サミットフォーラムの開催を契機として、各方面と実務協(xié)力を深め、「中歐班列」が引き続き発展と繁栄を加速させ、世界経済をより良くサポートし、沿線の人々に幸福をもたらすようになることを望んでいる。（編集NA）

「人民網日本語版」2023年10月11日