中國初の完全に獨(dú)自の知的財(cái)産権を備えた磁気浮上試験ラインである高速飛車大同（陽高）試験ライン1期主體プロジェクトがこのほど竣工した。これは世界で建設(shè)中のうち距離が最長で、規(guī)模が最大となるフルスケール超高速低真空チューブ磁気浮上交通システム試験ライン主體プロジェクトの完了を意味する。

高速飛車大同（陽高）試験ラインプロジェクトは、中國初の超高速低真空チューブ磁気浮上交通システムフルスケール試験ラインで、山西省大同市陽高県に位置する。線路の全長は2キロメートルで、陽高南駅の西側(cè)500メートルの地點(diǎn)を起點(diǎn)としている。

高速飛車の正式名稱は超高速低真空チューブ磁気浮上交通システム。航空宇宙技術(shù)と地上レール交通技術(shù)を融合している。超伝導(dǎo)磁気浮上と低真空チューブにより超高速での「地上すれすれの低飛行」を?qū)g現(xiàn)することが可能で、世界最速の地上交通ツール、「地表最速」の列車になる。

科學(xué)技術(shù)のエンパワーメントにより、高速飛車は「浮き上がる」から「走り出す」への移行を?qū)g現(xiàn)した。しかし実際に「走り出す」ためには、試験ラインで全線路総合デモ試験や、フルスケールシステム結(jié)合統(tǒng)合検証などを?qū)g施し、速度を測定して、高速飛車の安全な使用と高速走行、安定運(yùn)行を保証する必要がある。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2023年11月29日