スマート高速列車(chē)「復(fù)興號(hào)」が4日、福建省福州と廈門(mén)＜アモイ＞を結(jié)ぶ福廈高速鉄道で正式に試運(yùn)転を行った。これは福廈高速鉄道の試験運(yùn)行におけるスマート化の重要な一歩を踏み出したことを意味する。科技日?qǐng)?bào)が伝えた。

福廈高速鉄道は中國(guó)の「8縦8橫」高速鉄道網(wǎng)の沿海ルートの重要な構(gòu)成部分となる。開(kāi)通後には、福州と廈門(mén)（アモイ）の「1時(shí)間生活圏」を、廈門(mén)、漳州、泉州の「30分生活圏」を?qū)g現(xiàn)する。また海上シルクロードと長(zhǎng)江デルタ及び大灣區(qū)都市クラスタ間の相互接続をさらに促すことになるとみられている。

今回試運(yùn)転を行った復(fù)興號(hào)は、中國(guó)が獨(dú)自に研究開(kāi)発し、完全に獨(dú)自の知的財(cái)産権を備えた次世代スマート高速列車(chē)だ。これまでの一般的な「復(fù)興號(hào)」列車(chē)と比べると、スマート化、快適性、安全性、省エネ性能、環(huán)境保護(hù)などの面で新たな高度化を?qū)g現(xiàn)している。なかでも車(chē)體には空気抵抗の少ない流線(xiàn)型の先頭車(chē)両と滑らかなデザインを採(cǎi)用しており、空気抵抗を3?5％カットできる。人間工學(xué)の原理に基づき座席や電動(dòng)フットレストなどを全面的にグレードアップし、座席の単獨(dú)のスペースと乗車(chē)の快適性を大幅に高めた。さらにはスマートセンサーやスマートモニタリング、スマート診斷などの技術(shù)を搭載し、高速列車(chē)の安全な運(yùn)用保守のスマート化水準(zhǔn)を一層高めている。

また、福廈高速鉄道はデジタル化シミュレーションやスマート建造、スマートセンサー、スマート分析などの技術(shù)を大量に導(dǎo)入して、中國(guó)のスマート鉄道の最新の科學(xué)技術(shù)成果の応用を一體化させており、高速鉄道建設(shè)の多くの空白を埋めた。年內(nèi)にも開(kāi)通?営業(yè)の條件を備えるとみられている。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2023年9月5日