9日に撮影された中國初の新型スマート大型電気機関車のラインオフセレモニーの現(xiàn)場。撮影?陳沢國

國家エネルギー集団朔黃鉄道公司と中車株洲電力機車有限公司が共同開発した中國初の新型スマート大型電気機関車が9日、湖南省株洲市で正式にラインオフした。

同機関車は複數(shù)の最新技術を採用し、複數(shù)のスマート化補助裝置を搭載し、輸送力、省エネ、スマート、安全などの面でいずれも向上。中國「西炭東運」（西部地域の石炭を東部地域に輸送すること）の第2ルートである朔黃鉄道の重量輸送に用いられる。

同機関車の1両の最大牽引力は1萬400kWに達しており、同軸數(shù)の従來型電気機関車と比べると、1両の1往復の輸送量を1200トン近く高めることができ、総合年間輸送量は28萬トン近く向上する。

同機関車は世界初の大出力炭化ケイ素変流器を採用しており、エネルギーを絶えず供給する「血液」のように、そのスイッチング周波數(shù)は500?2000ヘルツの広い範囲で動的に調節(jié)でき、より複雑な架線の條件に適応できる。

また同機関車には世界初の大トルク永久磁石牽引モーターが搭載されており、トルクが大幅に上がり、臺車が直接駆動できる。従來的な歯車噛合式よりも伝動効率が高く、より環(huán)境にやさしい。同機関車はさらに世界初の大牽引力直接駆動臺車を採用。

上述した3つの世界初の技術により、機関車はより軽量、グリーン、低炭素で走行できるようになった。機関車全體のエネルギー変換効率が85％から90％に上がり、1両の機関車の1年間の走行で約33萬kWhの電力を節(jié)約できる。新技術の運用で形成された點検工程により、機関車の駆動裝置の點検スパンが120萬kmから240萬kmに延びた。（編集YF）

「人民網日本語版」2024年5月13日