資料寫(xiě)真

中國(guó)の電気自動(dòng)車(chē)（EV）大手の比亜迪（BYD）の河南省鄭州市にある鄭州拠點(diǎn)でこのほど、2024年の第2回大規(guī)模求人がスタートした。募集要項(xiàng)によると、今回は4000人の募集で、給與は月収ベースで5000-9000元（1元は約20.4円）。そのうち生産現(xiàn)場(chǎng)のオペレーターが最も人手不足で、仕事の內(nèi)容には補(bǔ)助的な設(shè)備を使った簡(jiǎn)単な製品組み立てが含まれる。給與については、一般の現(xiàn)場(chǎng)オペレーターは約7000元、フォークリフトや仕上げ工など一定の技術(shù)的要求のあるポジションは最高で1萬(wàn)元を超える。人民日?qǐng)?bào)海外版が伝えた。

首都経済貿(mào)易大學(xué)労働経済學(xué)院の張成剛準(zhǔn)教授は、「比亜迪のこのたびの求人は規(guī)模が大きく、一般作業(yè)員の給與は鄭州ではトップクラスで、これほどの給與水準(zhǔn)ならたくさんの労働者が集まるだろう」と述べた。

求人サイトの智聯(lián)招聘のプラットフォームのデータを見(jiàn)ると、今年1-7月には、同プラットフォームの一般作業(yè)員?技術(shù)者の平均給與が6887元だった。全體として言えるのは、新エネルギー自動(dòng)車(chē)産業(yè)の一般作業(yè)員の賃金?待遇はもう少し高いだろうということだ。

急速に発展する新エネ車(chē)産業(yè)が大量の雇用を生み出している。工業(yè)?情報(bào)化部（?。─伟k表した「製造業(yè)人材発展計(jì)畫(huà)ガイド」によると、省エネと新エネ車(chē)の分野で2015年の人材規(guī)模は17萬(wàn)人だったが、25年は120萬(wàn)人に拡大して103萬(wàn)人が不足するという。智聯(lián)招聘プラットフォームのデータでは、今年1-7月の新エネ車(chē)産業(yè)では、一般作業(yè)員?技術(shù)者の求人が前年同期比91.2％増加して全體の38.2％を占めた。

新エネ車(chē)産業(yè)の発展が好調(diào) 工場(chǎng)と雇用が増える一方

新エネ車(chē)メーカーの自動(dòng)化レベルがますます高くなり、従來(lái)の生産規(guī)模と同じ工場(chǎng)であれば必要とされる作業(yè)員の數(shù)は減ったが、この産業(yè)の急速な拡大にともない、新エネ車(chē)の工場(chǎng)の全體的な數(shù)と全體的な規(guī)模が大幅に拡大している。新たな工場(chǎng)が1ヶ所建設(shè)されるごとに新たな雇用が生み出されており、これには科學(xué)技術(shù)者も一般のオペレーターも含まれる。

比亜迪の鄭州基地プロジェクトは3期に分かれ、第1期の生産計(jì)畫(huà)は40萬(wàn)臺(tái)、第1期と第2期はすでに生産がスタートし、第3期は現(xiàn)在、建設(shè)が進(jìn)められている。鄭州拠點(diǎn)には3萬(wàn)6000人の作業(yè)員がおり、生産ラインがフル稼働すると5萬(wàn)人の作業(yè)員が必要になり、現(xiàn)場(chǎng)のオペレーターと技術(shù)者の比率は約1:1になる。このことは各職種で作業(yè)員が増加していることを意味する。他の自動(dòng)車(chē)メーカーも似たような狀況だ。8月21日、広汽埃安（AION）の湖南省長(zhǎng)沙市にある長(zhǎng)沙スマートエコ工場(chǎng)が完成して生産をスタートし、年間生産臺(tái)數(shù)は20萬(wàn)臺(tái)に達(dá)する見(jiàn)込みだ。6月には、孚能科技（Farasis Energy）の広東省広州市にある広州拠點(diǎn)が生産を開(kāi)始し、25年に予定の生産臺(tái)數(shù)に到達(dá)すると、車(chē)載EVバッテリーを自動(dòng)車(chē)60萬(wàn)臺(tái)に提供できるようになるという。昨年末には、ドイツのフォルクスワーゲングループの中國(guó)における初の獨(dú)自資本のバッテリーパック工場(chǎng)が安徽省合肥市で生産をスタートした。これらの工場(chǎng)は相當(dāng)な數(shù)の作業(yè)員を必要としている。

注文が急増 生産ラインはさらに多忙に 現(xiàn)場(chǎng)の作業(yè)員がより多く必要に

中國(guó)の新エネ車(chē)産業(yè)は12年から23年までの販売臺(tái)數(shù)の複合年間成長(zhǎng)率が82.1％になり、生産臺(tái)數(shù)?販売臺(tái)數(shù)ともに9年連続で世界一だった。今年上半期の生産臺(tái)數(shù)は前年同期比30.1％増の492萬(wàn)9000臺(tái)、販売臺(tái)數(shù)は同32％増の494萬(wàn)4000臺(tái)だった。生産規(guī)模が拡大して、生産ニーズを満たすためより多くの労働者が必要になり、これには相當(dāng)數(shù)に上る一般作業(yè)員も含まれる。

前出の張氏の説明によると、消費(fèi)サイクルの影響により、毎年7-9月は中國(guó)の製造業(yè)企業(yè)の求人ピークの時(shí)期で、注文を受けた自動(dòng)車(chē)の生産を予定通りに終わらせるため、メーカーの間で作業(yè)員の獲得競(jìng)爭(zhēng)が激しさを増し、そのためこの段階で新たな雇用が生まれるのだという。

張氏は、「自動(dòng)化レベルが高い工場(chǎng)では、現(xiàn)場(chǎng)の作業(yè)員の労働強(qiáng)度、労働環(huán)境がこれまでと大きく変わっている?，F(xiàn)在、新エネ車(chē)メーカーの一般作業(yè)員の主な仕事は組み立ての補(bǔ)助、設(shè)備の點(diǎn)検とメンテナンスなどで、パッケージや安全検査などでも一定數(shù)の一般作業(yè)員が必要だ。こうした作業(yè)員は、體力的な要求はそれほど高くないが、教育レベルと技術(shù)レベルに対する要求はより高く、企業(yè)は採(cǎi)用後に専門(mén)的な研修を行うことになる」と続けた。

新エネ車(chē)メーカーの大量の求人は、中國(guó)新エネ車(chē)産業(yè)の発展と好調(diào)さを一つの側(cè)面から物語(yǔ)っている。

新エネ車(chē)は今や中國(guó)の輸出の新三種の神器（電気自動(dòng)車(chē)、リチウム電池、太陽(yáng)電池）の一つで、十分な注文があり、労働力ニーズが大きい。同時(shí)に、消費(fèi)者向け電子製品に比べ、自動(dòng)車(chē)製造分野の労働者は第一線の作業(yè)員も含め、一定の技術(shù)レベルが必要とされるため、求人の難度が相対的に高くなる。これは中國(guó)新エネ車(chē)産業(yè)の発展と好調(diào)さの表れでもある。専門(mén)家は、「103萬(wàn)人の人手不足から新エネ産業(yè)の急速な発展と人材育成の緊急性がはっきりとわかり、また新エネ産業(yè)の限りない発展チャンスと將來(lái)性も示されている。目下、新エネ車(chē)産業(yè)チェーンの開(kāi)発、生産、販売、サービスなどを含む各プロセスは、どれも大量の人材を必要としている」との見(jiàn)方を示した。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2024年9月4日