北京市生態(tài)環(huán)境局は9日、「北京市カーボンインクルージョン管理規(guī)則（試行）」を発表した。カーボンインクルージョンの取り組みをさらに規(guī)範(fàn)化し、人々にグリーン?低炭素な行動への參加を誘導(dǎo)し、北京市の二酸化炭素排出量ピークアウト?カーボンニュートラルの目標(biāo)達(dá)成を後押しする。中國新聞社が伝えた。

北京では、路線バスや地下鉄、シェアサイクルの利用といった日常的なグリーンモビリティを「炭素資産」に転換できる。グリーン行動による排出削減量を數(shù)値化し、インセンティブを提供することで、市民と企業(yè)が炭素排出削減の參加者と受益者になる。これは2020年以降、北京が交通分野を切り口に模索?構(gòu)築してきたカーボンインクルージョンの実用的なシナリオの一つで、現(xiàn)在までに560萬人が參加しており、全國の都市で最多の參加者數(shù)を誇っている。

今回発表された管理規(guī)則は今年9月1日より施行される予定で、インセンティブと監(jiān)督メカニズムが改善される。各種金融機(jī)関、プラットフォーム企業(yè)、社會組織に対しては、カーボンインクルージョンのメカニズムのイノベーションを模索し、カーボンインクルージョン方法論の開発、プロジェクト運(yùn)営、インセンティブメカニズム、グリーン金融のイノベーションに積極的に參加し、社會全體のより多くの主體によるカーボンインクルージョン行動への參加を牽引することを奨勵する。また、プロジェクト開発者に対しては、カーボンインクルージョンインセンティブのビジネスモデルやグリーン金融モデルのイノベーションを通じて、より多くの人々による排出削減活動への參加を牽引することを奨勵する。さらに、一般市民がプロジェクト開発側(cè)の関連活動を監(jiān)督することを奨勵する。

同管理規(guī)則では、低炭素モビリティ、エネルギー?資源の循環(huán)利用、分散型新エネルギーと再生可能エネルギーの利用など複數(shù)の分野を?qū)澫螭?、條件を満たす炭素削減行動は関連技術(shù)規(guī)範(fàn)に基づき炭素排出削減量を算定し、炭素排出権取引やビジネスモデルのイノベーション、グリーン金融などを通じて、価値のインセンティブを得られることが明確にされた。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2025年7月10日