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70數(shù)秒ごとに、新車が1臺(tái)ラインオフ……貴州省貴陽(yáng)市観山湖區(qū)にある貴州吉利汽車（自動(dòng)車）製造有限公司の工場(chǎng)では、生産が忙しく進(jìn)められている。自在に動(dòng)くロボットアームが自動(dòng)で接著剤を塗布し、フロントガラスを取り付けていく。3000人余りの従業(yè)員がタイヤを裝著し、検査を行い、自動(dòng)化設(shè)備と息の合った連攜を見せる。人民日?qǐng)?bào)が伝えた。

同社の李飛平社長(zhǎng)補(bǔ)佐は、ラインオフを待つ自動(dòng)車の列を指しながら、「最近は稼働時(shí)間を延長(zhǎng)して対応しているが、まだ2萬(wàn)?3萬(wàn)臺(tái)が生産待ちだ」と語(yǔ)る。

忙しく稼働する生産ラインが運(yùn)んでいるのは、消費(fèi)者の期待だ。貴陽(yáng)市白雲(yún)區(qū)にある吉利の新エネ車販売店「吉利銀河新エネルギー體験センター」では、車內(nèi)スペースの広さが気に入って「銀河E5」を購(gòu)入した張土英さんが、人生で最初のマイカーを受け取った?！附襻峤Y(jié)婚して子供ができても便利だろう。車載システムも反応が良く、総合的なコストパフォーマンスが高い」と張さんは話す。

張さんの選択は、新エネルギー車の消費(fèi)トレンドの変化を反映している。かつては価格や急速充電時(shí)間、動(dòng)力性能などを含む仕様が注目されたが、現(xiàn)在では車內(nèi)スペース、快適性、スマート化レベルなど、乗車體験や細(xì)部も注目されるようになった。

消費(fèi)サイドのニーズの高度化によって、逆に供給サイドが変革を迫られている。李社長(zhǎng)補(bǔ)佐は、「この車を設(shè)計(jì)する際、シャシー構(gòu)造や部品配置を総合的に検討し、より広い運(yùn)転?乗車スペースを確保した?！恒y河E5』は昨年8月の発売以來(lái)、販売臺(tái)數(shù)が21萬(wàn)臺(tái)を突破した」と述べた。

同じモデルが、世界80以上の國(guó)と地域に向けて同時(shí)に開発された。今年に入ってから、すでに約5萬(wàn)臺(tái)の「銀河E5」が海外に販売された。

「自動(dòng)車メーカーが生産したものをユーザーが買う」時(shí)代から、「ユーザーが必要とするものを自動(dòng)車メーカーが生産する」時(shí)代へと移行している。吉利は、ユーザーのニーズを重視した評(píng)価システムを構(gòu)築し、車両発売後、第三者に委託して、購(gòu)入後3ヶ月以內(nèi)のユーザーを?qū)澫螭衰ⅴ螗暴`トによるフォロー調(diào)査を行っている。

こうしたフォロー調(diào)査などを通じ、吉利は多方面からユーザーの意見や提案を収集し、それを評(píng)価チームが定期的に整理して、製品改良の參考にしている。

供給サイドが消費(fèi)サイドのニーズに迅速に対応できるのは、現(xiàn)地の産業(yè)チェーンが日増しに整ってきているおかげだ。吉利が貴陽(yáng)に拠點(diǎn)を設(shè)立してから10年で、貴陽(yáng)には座席シートや板金などを生産する関連企業(yè)47社が集積し、現(xiàn)地調(diào)達(dá)率は48％にまで高まった。

自動(dòng)車用の座席シートを生産する貴陽(yáng)雙英自動(dòng)車座席有限公司の責(zé)任者?張峰氏によると、「座席シートのような大型部品は輸送コストが高いため、近隣から調(diào)達(dá)することでコスト削減と迅速な対応が可能になる」と話す。同社は吉利の製造拠點(diǎn)から4キロメートルしか離れておらず、座席シートのシリアル番號(hào)を受け取ってから、平均1時(shí)間以內(nèi)に対応し、組み立てラインに屆けることができる。張氏は、「1本の生産ラインで60秒ごとに1つの座席シートをラインオフし、1日平均で約250セットを納品できる」と説明した。（編集NA）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2025年12月12日