中國(guó)國(guó)務(wù)院の認(rèn)可を経て、財(cái)政部（省）、科學(xué)技術(shù)部（省）、工業(yè)?情報(bào)化部（?。?、発展?改革委員會(huì)はこのほど、2017年1月1日より、新エネルギー車を推進(jìn)するための補(bǔ)助政策を調(diào)整、整備することを決定。16—20年の間、補(bǔ)助金政策を安定して実施することを基本路線とし、財(cái)政補(bǔ)助金のメカニズムが、技術(shù)の進(jìn)歩や優(yōu)良企業(yè)の支援を促進(jìn)し、産業(yè)の発展環(huán)境を整備することで、産業(yè)の健全で急速な発展を促すのが狙いだ。人民日?qǐng)?bào)が報(bào)じた。

　具體的な政策?対策には、補(bǔ)助金の基準(zhǔn)を電池や電気の量に基づいてランク分けし逆進(jìn)性で定めることや中央政府と自治體の補(bǔ)助金の上限を別々に定めることなどが含まれている。うち、自治體の補(bǔ)助金は、中央政府の財(cái)政からでる車1臺(tái)當(dāng)たりの補(bǔ)助金の50%を超えてはならないと定めている。また、燃料電池自動(dòng)車（FCV）を除く各種車両の中央政府と自治體の補(bǔ)助金基準(zhǔn)と上限は19—20年の2年間、現(xiàn)行の基準(zhǔn)から20%縮小される。（編集KN）

　「人民網(wǎng)日本語版」2017年1月1日