「5Gの革新は將來的に、低遅延、高信頼性により、時速500キロで移動中もスムーズな通信を保証しなければならない。次に車載ネットワークにより、5Gを使い高速道路での交通事故を回避する」、これは中國科學技術部が6日開いた「次世代広帯域ワイヤレスモバイル通信ネットワーク」重大特別プロジェクト（以下「同プロジェクト」）発表會において明らかにされた5G技術の定義であり、同プロジェクト技術責任者、中國工程院院士の鄔賀銓氏は「5Gがもたらすのはより広いバンド幅、より高い速度だけではない。未來の5Gは主に、産業(yè)アップグレード及び発展の問題の解決に用いられる」と明言した?？萍既請螭瑏护à?。

鄔氏は「1Gから4Gまでが人と人の連結だったとするならば、5Gは萬物の連結を実現(xiàn)する。例えば高速道路を時速200キロで走行する際に、車と車、車と道路の通信を行うためには、遅延を1ミリ秒にする必要がある?，F(xiàn)在の4Gは10ミリ秒であり、10分の1にしなければならない。5Gの未來の目標の一つは、1平方キロメートル當たり100萬のセンサーを設置し、インダストリー4.0やスマート都市など大規(guī)模なIoT（モノのインターネット）の配備を実現(xiàn)し、萬物を連結させることだ」と述べた。

中國の4G利用者數(shù)は7億3400萬人、4G基地局數(shù)は249萬8000局にのぼり、世界最大規(guī)模の4Gネットワークを構築している。「2Gの追隨」、「3Gの突破」、「4Gの同期化」という飛躍により、4Gシステム、端末、チップ、計器などの整った産業(yè)チェーンを形成し、産業(yè)化と世界的な実用化を実現(xiàn)している。さらに國際標準への參與を広め、中國が主導し制定した「TD-LTE-Advanced」が4G國際標準の一つになった。

同プロジェクト実施管理弁公室責任者、中國工業(yè)?情報化部（?。┣閳笸ㄐ虐k展局長の聞庫氏は「第13次五カ年計畫期間（2016?20年）、5GとLTE増強技術の開発に取り組み、世界統(tǒng)一の5G標準の制定を促進し、5Gチップ?端末?システム?設備の開発をほぼ完了し、2020年の5G実用化に向け産業(yè)の基礎を固める。LTE増強技術については、重要技術や端末用チップなど産業(yè)の弱い分野の開発を重點的に支持する。5G推進チームにより、特別プロジェクトは昨年、第1段階の5G単一技術の研究開発と試験を実施した。今年は5Gの試験と検証技術を一つの設備に集約し、開発と技術発展を同時進行する」と説明した。（編集YF）

「人民網日本語版」2017年1月9日