中國が初めて自主研究開発した最初の戦闘機である殲六3型航空機の作業(yè)現(xiàn)場は山奧の洞窟の中にあったことが、7月31日付けのCCTV財経ネットのWeChat公式アカウントで明らかとなった。

山奧で密かに建設(shè)、運営されていたこの作業(yè)現(xiàn)場が約60年の月日を経てこのほど初めて人々に公開された?，F(xiàn)在この區(qū)域を管理するのは「貴飛集団」という名の企業(yè)。航空機の作業(yè)現(xiàn)場をこのような洞窟に設(shè)置することそれ自體が一つの快挙といえるが、當時ここで働き、戦闘機の開発に攜わった労働者たちも現(xiàn)在の人々を驚かせるチームであるといえるだろう。なぜなら當時の労働者たちは航空機の製造技術(shù)を十分にマスターしていなかったため、中國人はこのような獨特なやり方で自分なりの航空産業(yè)の成長の道を歩み始めたからだ。

1970年9月18日、中國が自主研究開発した初めての殲六3型戦闘機がここから離陸した?！钢袊渭夹g(shù)レベルの低さでは戦闘機の生産は不可能」という説はこれにより覆され、東洋の大國の工業(yè)研究開発能力はあながち彼らが想像していたような貧弱なレベルとは限らないというイメージを當時の國際社會に與えた。かつての工業(yè)設(shè)備は依然としてこの作業(yè)現(xiàn)場に置かれたままで、中國の製造業(yè)の一つの記録として、永久に保存されている。

中國の現(xiàn)代の航空産業(yè)の技術(shù)レベルはすでに世界の最高水準に達している。中國が自主研究開発したJL-9型航空機は飛行高度が1萬6000メートルに、最高速度はマッハ1．5に達することができる。航空機全體に世界最先端の航空用デバイスが備え付けられ、翼の下にはミサイル、航空機関砲なども搭載されている。

山奧の洞窟で何もない所からの模索から、自ら生産した航空機を遠く海外へ輸出するようになった今日に至るまで、中國人は2世代にわたって航空産業(yè)に身を投じてきた?，F(xiàn)在、中國がデザインする飛行機は、獨特な外観を備えるようになり始めている。新しく開発されたJL-9型の「山鷹教練機」は傾斜式のエアインテークを採用し、高く隆起した胴體上部が立體感に満ちている。獨特な形は、中國の航空産業(yè)がすでに飛行機の各種自主研究開発技術(shù)を十分にマスターしたことを示している。（編集HQ）

「人民網(wǎng)日本語版」2017年8月2日