中國のシェア自転車サービスはすでに英國のマンチェスター、日本の福岡、イタリアのミラノをはじめ世界の100都市?エリアに進(jìn)出を果たしている?！附U済參考報」が伝えた。

モバイク英國法人のスティーブ?パイヤー社長は5日、取材に答える中で、「シェア自転車をどこかの都市に進(jìn)出させたいなら、現(xiàn)地の管理部門とのコミュニケーションや協(xié)力が極めて重要になる」と述べた。

シェア自転車大手の摩拝単車（モバイク）はこれまでに英國のマンチェスターとサルフォードでサービスを開始し、最近は9月にロンドン?イーリング區(qū)で750臺を投入し、ロンドンで初めて議會とコミュニティ住民の支援を受けてスタートした駐輪スタンドがないタイプのスマートシェア自転車サービスプロジェクトとなった。

最近、世界各地でシェア自転車がブームになっているが、一部の都市で問題も起きている。たとえばオランダ?アムステルダムの市政府はこのほど、「市內(nèi)で好き勝手に駐車し、公共の空間を占拠しているシェア自転車を撤去する」ことを明らかにした。運(yùn)営會社と市政府関連部門との事前のコミュニケーションが十分でなく、無計畫に自転車を投入してきたことと関係がある。

歐州サイクリスト連合會スマートサイクリングプロジェクトのニコロ?パノゾ協(xié)調(diào)員はかつて、「駐輪スタンドがあるタイプのシェア自転車サービスの構(gòu)築は費(fèi)用がかかるが、政府からの補(bǔ)助金が不要とみられる非スタンド型のシェア自転車にはしばらくコストがまかなえないという問題が潛む。そこで運(yùn)営會社と市政府當(dāng)局との開かれた、透明性の高い協(xié)力が非常に重要になってくる」と述べた。

モバイクはマンチェススターで急速に認(rèn)知されると同時に、自転車が壊されたり、廃棄されたり、私蔵されたりといった狀況も起きている。パイヤー社長は、「モバイクはこれから現(xiàn)地の交通部門や公安部門などとのコミュニケーションや協(xié)力を強(qiáng)化し、技術(shù)的手段を利用してこのような事件が起きるのを阻止し、減少させる」と述べた。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語版」2017年8月8日