「一帯一路」（the Belt and Road）イニシアティブが提起されてから5年が経ち、その間に中國(guó)企業(yè)は相次いで海外に進(jìn)出し、國(guó)際市場(chǎng)を開拓し、一連のインフラプロジェクトを主催または請(qǐng)け負(fù)ってきた。今や「一帯一路」の沿線では、鉄道、道路、港灣、橋梁、工業(yè)パークなどのインフラプロジェクトが數(shù)多く著工し、「一帯一路」參加國(guó)のインフラ環(huán)境の改善、現(xiàn)地の経済社會(huì)の発展推進(jìn)に積極的な役割を発揮している。新華社が伝えた。

2017年7月6日に空から撮影したモルディブの中國(guó)-モルディブ友誼大橋の建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。

中國(guó)-モルディブ友誼大橋は2016年初めに工事がスタートした、両國(guó)が共同建設(shè)する「一帯一路」の重要協(xié)力プロジェクトだ。モルディブの歴史始まって以來初の大型橋梁であると同時(shí)に、インド洋に建設(shè)される初の海上大橋でもある。モルディブの首都マレと空港島を結(jié)び、橋梁、海を埋め立ててできた土手、道路などで構(gòu)成され、設(shè)計(jì)壽命は100年だ。