山西省重點(diǎn)プロジェクトである高速飛車（高速リニアモーターカー、以下「高速リニア」）山西省実験室始動(dòng)式並びに大同（陽(yáng)高）実験線プロジェクト定礎(chǔ)式が24日午前、行われた。

超高速低真空チューブ磁気浮上交通システムの高速リニアプロジェクトは、山西省黨委員會(huì)がテクノロジーイノベーションを強(qiáng)化し、鉄道交通テクノロジーの先端分野への進(jìn)出に力を入れるための重要な意思決定だ。中北大學(xué)と中國(guó)航天科工集団第三研究院が共同建設(shè)する高速リニア山西省実験室は、高速リニアシステム全體技術(shù)、マルチフィールドカップリング動(dòng)力學(xué)技術(shù)、磁気浮上?リニアドライブ技術(shù)、高動(dòng)的検査測(cè)定?スマート診斷技術(shù)研究という4方面の研究と、中間試験拠點(diǎn)である低真空チューブ磁気浮上高速飛車フルスケール実験線の建設(shè)を重點(diǎn)的に展開する。プロジェクトではまずフルスケール実験線を1本建設(shè)し、將來(lái)的には超高速リニアに低真空チューブ磁気浮上キーテクノロジー実験プラットフォームを提供する。

中北大學(xué)電気?制御工學(xué)院の馬鉄華院長(zhǎng)によると、高速リニアは超伝導(dǎo)磁気浮上技術(shù)を利用し、地上との接觸を回避することで摩擦力を取り除く。內(nèi)部が真空に近いチューブにより空気抵抗を大幅に弱めることで、時(shí)速1000キロ以上で地面近くの浮上走行を?qū)g現(xiàn)する。よりスピーディ、より便利、より快適、より安全で、さらに経済的という特長(zhǎng)がある。馬氏は「高速リニアは1秒間で秒速300メートルまで加速できる。これは従來(lái)の銃弾の速度に相當(dāng)する」と述べた。

馬氏によると、高速リニアは低真空と磁気浮上という2大技術(shù)により、現(xiàn)在の高速鉄道の時(shí)速350キロを遙かに上回る潛在力を持つ。將來(lái)の高速リニアの速度は時(shí)速1000キロを超える可能性が高く、さらには3000キロや4000キロに達(dá)する可能性もあるという。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2021年5月26日