スマート運(yùn)転、無人操作、正確な積み下ろしの新型貨物高速列車が、埠頭の無人搬送車からコンテナを摑み取り、空中レールでスピーディに転送する。自動(dòng)測(cè)位の誤差は平均2センチメートルで、一般的な高速列車の基準(zhǔn)を上回る。従來のコンテナトラックによる輸送方法と比べ、1TEUあたりのエネルギー消費(fèi)量は50％以上削減されている。世界初のスマート空中レール集中?分散?輸送システム（モデル事業(yè)區(qū)間）の竣工式がこのほど、山東省港口集団有限公司青島港で行われた。人民日?qǐng)?bào)海外版が伝えた。

同システムはわずか8カ月でモデル事業(yè)區(qū)間の全線を開通させた。空中レール技術(shù)と港灣業(yè)務(wù)の有機(jī)的な融合を?qū)g現(xiàn)し、コンテナ輸送の港、船、駅、フィールド間の「ラストワンマイル」を埋めた。より安全、効率的で環(huán)境に優(yōu)しく経済的な立體型スマート?グリーン港灣集中?分散?輸送新スタイル?新モデルを構(gòu)築し、港エリア交通の単一平面から立體相互接続へのブレイクスルーと高度化を?qū)g現(xiàn)した。

スマート空中レールシステムはレール、高速列車、運(yùn)転制御、電気供給?通信、交換接続、情報(bào)管理の6大システムからなる。世界の港灣の最新技術(shù)と、鉄道空中レール、稅関スマート監(jiān)督管理など複數(shù)分野の先進(jìn)技術(shù)の業(yè)界を跨ぐ融合だ。海上?鉄道連絡(luò)輸送、船舶の積み替え、稅関検査、集中?分散?輸送、輸出の返送、輸出船交換、越境EC、港灣現(xiàn)地通関という8つの港灣業(yè)務(wù)形態(tài)を正確にマッチングする。作業(yè)は全電動(dòng)で、汚染がなく騒音が少ない。北斗測(cè)位、5G通信、マシンビジョン、レーザースキャン、自動(dòng)運(yùn)転、スマート制御などの先端技術(shù)を採用し、港灣生産の「先端化、融合化、グリーン化、スマート化」の発展の流れを十分に示した。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2021年7月9日