中國において西部陸海新ルートの國際定期貨物便が次々と開通している。まず、今月16日に、中國ラオス鉄道の國際貨物列車の達(dá)州—ヴィエンチャン區(qū)間が開通し、翌17日には、國際定期シー?アンド?レールの酒泉—?dú)J州港—ロッテルダム區(qū)間が開通した。新華社が報(bào)じた。

西部陸海新ルート物流?運(yùn)営組織センターの劉瑋主任によると、「今年に入り、西部陸海新ルートが新たに78ルート開通した。これは昨年1年間の5倍以上に相當(dāng)し、同ルートが運(yùn)営されるようになってからの5年間で、最多に達(dá)した」という。

西部陸海新ルートは、重慶市を運(yùn)営の中心地とし、中國西部エリアの各省?區(qū)?市を重要ポイントとして、鉄道、海運(yùn)、道路を利用する運(yùn)輸スタイルを採用している。南の広西壯（チワン）族自治區(qū)や雲(yún)南省の沿海や國境地點(diǎn)にある通関地を経由して、世界各地と繋がっている。東部エリアを経由する海運(yùn)ルートと比べると、所要時(shí)間が大幅に短縮されている。

劉主任は、「今年に入り、重慶市や貴州省、寧夏回族自治區(qū)、甘粛省などと、ラオスやベトナム、ミャンマーと繋がる新物流ルートが開通した。その物流ネットワークは113ヶ國?地域の港338ヶ所をカバーしている」と説明する。

新ルートが加速しながら増加していることで輸送される貨物の量と総額も大幅に増えている。統(tǒng)計(jì)によると、今年1－9月期、重慶市から西部陸海新ルートを経由して前年同期比29％増の10萬5000TEU（20フィート標(biāo)準(zhǔn)コンテナ換算）が輸送された。輸送された貨物は前年同期比46％増の総額191億元(1元は約19.8円)相當(dāng)だった。

西部陸海新ルートは中國の西部エリアの物流をめぐる難題を打破し、そのポテンシャルを発揮させるうえで、大きな役割を果たしている。例えば、西部陸海新ルートに沿って、新疆維吾爾（ウイグル）自治區(qū)のハミウリや貴州省の紅茶、西蔵 (チベット)自治區(qū)のビーフジャーキー、重慶市の麻花（ねじり揚(yáng)げ菓子）といった西部エリアの特産品が輸出され、現(xiàn)地の貿(mào)易の新たな成長ポイントとなっている。

沿線の國や地域にも、西部陸海新ルートを通して中國市場における「商機(jī)」が共有されている。例えば、タイのドリアンが西部陸海新ルートの定期貨物車両を通して、中國に輸出され、鮮度が保たれた狀態(tài)で10日以內(nèi)に、重慶市といった西部の都市のスーパーなどに並んでいる。（編集KN）

「人民網(wǎng)日本語版」2022年11月22日