低床構(gòu)造で、階段が設(shè)けられている2階建て車両の列車に乗ったことはあるだろうか？4月1日午前11時(shí)ごろ、陝西省寶鶏市の寶鶏駅4番線ホームで、中國(guó)鉄路西安局集団有限公司西安客車車両區(qū)間の乗務(wù)員である郭利軍さんは、「この車型と色は、現(xiàn)時(shí)點(diǎn)では中國(guó)全土でもここにしか走っていない特色ある列車」と話しながら、忙しく業(yè)務(wù)に勵(lì)んでいた。

郭さんの擔(dān)當(dāng)は、2階建て空調(diào)付普通快速旅客列車。その車體は青と白のボーダーに塗裝され、春の澄み切った青空と白い雲(yún)を連想させる。

高速列車が大量に運(yùn)行されるにつれて、2階建て普通快速旅客列車を目にすることも無(wú)くなってきている。寶鶏発楡林行きT7010號(hào)は、現(xiàn)時(shí)點(diǎn)では中國(guó)全土でも唯一の、製造當(dāng)時(shí)の塗裝狀態(tài)を保ち続けている25K型2階建て空調(diào)付普通快速旅客列車となっており、「絶版車両」とも言われている。T7010號(hào)は、硬座（普通席）車両6両、硬臥（普通寢臺(tái)）車両7両、食堂車1両、発電機(jī)車両1両で構(gòu)成されている。硬座車両、硬臥車両、食堂車全てが2階建て車両となっている。硬座車両の定員は、一般的な普通列車より4分の1ほど多い148人となっている。

午前11時(shí)53分、T7010號(hào)は寶鶏駅を定刻に発車した。11號(hào)車の2階では、カップルが車窓の風(fēng)景を楽しんでいた。男性は、「2階の窓は、普通の車両より約1メートル高いから、窓から見(jiàn)える景色が全く違う！」と嬉しそうに話していた。

午後12時(shí)30分になると、鉄道マニアの皓軒さんは食堂車で食事を楽しんでいた。皓軒さんは、「以前からネットでこの列車について目にしていた。一度乗りたくて、乗車券を買い、今日それが実現(xiàn)した。特に、食堂車がレトロ感満載で、料理も美味しく安い。その名に恥じない素晴らしさだ！」と高く評(píng)価していた。（編集KM）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2023年4月11日