工業(yè)?情報(bào)化部（?。─?0日に明らかにしたところによると、同部、科學(xué)技術(shù)部、財(cái)政部、中國(guó)民用航空局の4當(dāng)局がこのほど共同で「グリーン航空製造業(yè)発展綱要（2023-35年）」を通達(dá)し、2025-35年の発展目標(biāo)を打ち出した。複數(shù)のテクノロジー?ロードマップの同時(shí)進(jìn)行で、グリーン航空の新たな分野及び新たな可能性を模索する。2025年までに電動(dòng)一般航空機(jī)の商用化を目指すとしている。新華社が伝えた。

同綱要は2025-35年の「2ステップ」目標(biāo)を打ち出した。25年までに國(guó)産民用機(jī)の省エネ、排出削減、騒音低減の性能をさらに高め、航空グリーン製造水準(zhǔn)を全面的に向上させる。グリーン航空産業(yè)の発展で段階的な成果を上げ、安全?効果的な保障體制をほぼ完成させる。持続可能な航空燃料を使用する國(guó)産民用機(jī)のモデル応用を?qū)g現(xiàn)し、電動(dòng)一般航空機(jī)を商用化し、電動(dòng)垂直離著陸機(jī)（eVTOL）の試験運(yùn)転を?qū)g現(xiàn)し、水素エネルギー航空機(jī)の重要技術(shù)のフィジビリティスタディを行う。グリーン航空インフラの基礎(chǔ)を固め続け、一連の標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)?技術(shù)公共サービスプラットフォームを形成し、グリーン航空の生産體制?運(yùn)営體制の構(gòu)築を効果的に支える。

同綱要は「グリーン+」による民用機(jī)産業(yè)の高度化のサポート、電動(dòng)航空の新たな分野の開拓、水素エネルギー航空などの新たな可能性を発展の方向性としている。第14次五カ年計(jì)畫（2021-25年）期間中、小型航空機(jī)は電動(dòng)を主な方向性とし、主要路線?リージョナル路線などの中?大型機(jī)は新型空力形狀、持続可能な航空燃料、ハイブリッド動(dòng)力など複數(shù)のロードマップの共存を堅(jiān)持する。同時(shí)に水素エネルギーや液化天然ガス（LNG）などのテクノロジー?ロードマップを積極的に模索し、將來を見據(jù)えた産業(yè)の展開を行う。

同綱要はさらに、協(xié)同?高効率のグリーン技術(shù)イノベーション體制、開放?融合のグリーン航空産業(yè)體制、市場(chǎng)志向のグリーンモデル応用體制、安全で効果的なサービス保障體制の構(gòu)築などの主要任務(wù)を打ち出した。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2023年10月11日