エチオピアの首都アディスアベバの路上で、満?jiǎn)Tになると隨時(shí)出発する乗合バスの中から、ドライバーのアダムさんが客を呼びこんでいた。アダムさんが運(yùn)転しているのは、最近買い替えた真新しい電動(dòng)バスだ。中國の廈門金竜旅行車有限公司が製造したもので、コンプリート?ノックダウン（CKD）でエチオピアに輸出された?，F(xiàn)地企業(yè)ベレネ?ジンディ?メタル?エンジニアリング?カンパニーが組み立てと市場(chǎng)投入を擔(dān)當(dāng)。アディスアベバでは現(xiàn)在、アダムさんのように、古くなったガソリン車から中國の電動(dòng)マイクロバスに買い替えるドライバーが20人ほどいる。新華網(wǎng)が伝えた。

6日、エチオピアの首都アディスアベバの工場(chǎng)で電動(dòng)マイクロバスを組み立てる作業(yè)員。

アダムさんは、同クラスのガソリンエンジンのマイクロバスと比べると、電気自動(dòng)車（EV）は騒音がより少なくコストパフォーマンスがより高い上、使用もより便利だと感じている。アダムさんは取材に、「晝食中にEVに40分充電する。以前と異なりガソリン代がかからなくなり、ガソリンスタンドで長(zhǎng)い列に並ぶ必要もなくなり、毎日の収入も増えた」と話す。

「別のタイプの車を運(yùn)転したことがあるが、このモデル（EV）は非常に獨(dú)特だ。より快適で、大気汚染も減らせるからだ」。アダムさんは言い終えると、15人の乗客を乗せて発車した。うち大半の人がEV初體験だった。

6日、エチオピアの首都アディスアベバの工場(chǎng)で電動(dòng)マイクロバスの充電を行う作業(yè)員。

ベレネ?ジンディ?メタル?エンジニアリング?カンパニーは電動(dòng)マイクロバスの組み立てだけでなく、中國から輸入する全長(zhǎng)12mにも達(dá)する電動(dòng)バスも組み立てており、同國で増え続けるEVの需要を満たそうとしている。同社のシェバエ社長(zhǎng)は、EVはエチオピアで広い応用の見通しがある?，F(xiàn)地市場(chǎng)に進(jìn)出する中國製EVが増えることで、エチオピアの省エネルギー?排出削減の実現(xiàn)をサポートすると見ている。

シェバエ氏は、「當(dāng)社は2023年中頃よりCKDの形で中國からEVを輸入している。この輸入方法により輸送費(fèi)を大幅に削減できる。また完成車の輸入関稅は約15％だが、この方式でEVを輸入するとほぼ0％になる。これはEVの発展を奨勵(lì)し、関連技術(shù)の移転を推進(jìn)するエチオピア政府の措置の一つだ」と述べた。

6日にエチオピアの首都アディスアベバの路上で撮影された電動(dòng)マイクロバス（左から2臺(tái)目）。

シェバエ氏は、「これらの電動(dòng)マイクロバスの組み立てにより、さらに現(xiàn)地の雇用を促進(jìn)できる。當(dāng)社では約75人が216臺(tái)の輸入電動(dòng)マイクロバスの組み立てに加わった。これらの電動(dòng)マイクロバスはすでに半分が売れている。購入者は都市公共交通サービス事業(yè)者や政府機(jī)関など」と述べた。

同社の生産マネージャーのアベラ氏によると、第1弾?50臺(tái)の電動(dòng)マイクロバスは、中國の同業(yè)者の支援を受け組み立てられた。アベラ氏は中國のEV技術(shù)分野における発展に対して稱賛の意を示した?！钢袊渭夹g(shù)者はエチオピアを訪れ、我々に理論的な知識(shí)や実踐技能など、EV技術(shù)の知識(shí)をシェアしくれた。今後問題が生じた場(chǎng)合もリモートで中國の同業(yè)者に教えてもらえる」とアベラ氏は語った。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2024年3月18日