運行速度160km/h、最大航続距離1000km以上……。成都製の水素エネルギー市內(nèi)列車が今年3月、試験運行を完了した。その頂部の動力源である「金屬箱」は、四川栄創(chuàng)新能動力系統(tǒng)有限公司が製造した水素燃料電池だ。これにとどまらず、水素燃料電池の応用の見通しは日増しに広くなっている。今年6月末には、第1弾?1000臺の水素燃料自転車が成都市の錦江區(qū)と新都區(qū)に投入されると、市民は「100gの水素で約100kmを快適に走行」という畫期的な技術(shù)を體験できる。人民日報が伝えた。

これは成都の水素エネルギー産業(yè)の発展に注力することの縮図だ。成都は今年に入り複數(shù)の水素エネルギー産業(yè)支援措置を発表している。今後3年で170億元（1元は約22.2円）以上の投資を行い、水素エネルギー産業(yè)のさらなる拡大と強化を促進する。

水素貯蔵設(shè)備、水素充填設(shè)備、天然ガス水素製造裝置などで、成都は全國の上位を占めている。厚普股份の水素充填設(shè)備の市場シェアは20％に達した。中材科技は70MPa車用圧縮水素ガスボンベの開発に成功し、市場シェアが22％に達した。

成都には一汽トヨタ、成都客車、重汽王牌など7社の水素エネルギー車メーカーが集まり、水素エネルギー路線バス、中?大型トラック、物流車両など複數(shù)車種の生産能力を備える。すでに累計で689臺の水素エネルギー車を生産し、水素ステーションを5ヶ所完成させており、年間1860トンのアルカリ性電解水水素製造工場を稼働させている。

全國各地が水素エネルギー産業(yè)発展の政策を続々と発表する中、成都はどのようにして産業(yè)発展のさらなる先進地になるのだろうか。

「成都は今後3年で水素エネルギー関連の46件の重點プロジェクトを推進し、投資総額は170億元以上」。成都市経済?情報化局の関係責(zé)任者によると、グリーン水素モデル牽引プロジェクト、重要技術(shù)ブレイクスループロジェクト、産業(yè)チェーン?クラスター形成プロジェクト、シーン応用拡張プロジェクト、インフラ難関プロジェクト、産業(yè)エコシステム育成プロジェクトの6つのプロジェクトを?qū)g施する。うち成都は水素燃料電池商用車の推進?拡大を強化し、國家水素燃料電池車モデル都市クラスター第3弾を建設(shè)し、交通、エネルギー、建築などの分野での応用を拡大し、都江堰8MWグリーン電力水素製造?貯蔵?発電一體化プロジェクトの完成を急ぎ、水素エネルギー鉄道交通モデルラインなどの建設(shè)を模索する。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2024年6月28日