上空から見た建設(shè)中の宜攀高速（宜賓—攀枝花）寧南ジャンクション（7月2日にドローンで撮影?江宏景）。

四川省の高速道路の総延長が1萬キロを突破したことと、天府新區(qū)と邛崍市を結(jié)ぶ天邛高速道路が開通したことを記念するイベントが今月12日、同高速道路で行われた。省全域の高速道路の総延長は1萬キロを超えて、1萬51キロに達(dá)した。中國で高速道路の総延長が1萬キロを超えている省は、これで3省目となった。

天邛高速道路（全線）、南充‐成都高速道路リニューアル工事（一部の區(qū)間）、成都‐楽山高速道路リニューアル工事（一部の區(qū)間）など、高速道路5本が今月12日、正式に開通した。13日から、次々と一般開放されることになっている。詩人?李白の時(shí)代には、「四川省の蜀の桟道（蜀道）の難きは青天に上るよりも難し」と言われていたが、そんな四川省に高速道路が建設(shè)されるようになり、今では高速道路が省內(nèi)21市（州）全てをカバーし、82％の県の行政中心地で「15分で高速道路にアクセスできる」?fàn)顩rを?qū)g現(xiàn)している。

上空から見た天府新區(qū)‐邛崍高速道路の梨花山トンネル（7月2日にドローンで撮影?江宏景）。

四川省の高速道路建設(shè)の発展史を振り返ると、1995年、成都市と重慶市を結(jié)ぶ成渝高速道路が開通し、同省に高速道路がない時(shí)代が幕を閉じた。そして、今や総延長が1萬キロを超える高速道路は平原と丘陵をカバーし、四川盆地周辺の標(biāo)高が1000メートル以上の山地の利便性も高まり、高原の山地へと伸び、146県（市、區(qū)）を高速道路が走り、経済の滯ることのない循環(huán)や、同省の現(xiàn)代化産業(yè)體系構(gòu)築バックアップなどの面で、「大動(dòng)脈」的役割を果たしている。（編集KN）

「人民網(wǎng)日本語版」2024年9月13日