太陽光を動力に使用した中國最大の自動車運搬船が初航海を開始した。

太陽光を動力に使用した中國最大の自動車運搬船「遠海口」號が15日、広東省広州市南沙區(qū)で初航海を開始した。船內(nèi)には比亜迪（BYD）、奇瑞、吉利などの中國ブランド車両が約4000臺が積み込まれ、そのうち9割以上が新エネルギー自動車で、ギリシャ、トルコ、チュニジアなどの「一帯一路」（the Belt and Road）共同建設(shè)國に向けて出航した。

遠?？谔枻窕爻酩幛凭秃饯工搿钢袊?地中?！苟ㄆ诤铰筏?、片道の所要時間は約30日で一般航路の約3分の2になり、自動車メーカーは輸送にかかる時間を短縮できる。ギリシャのピレウス港をターミナルとしたフィーダーネットワークを活用し、同航路のサービスネットワークはフランスやスペインなど歐州の多くの國と北アフリカの主要國をカバーする。

遠?？谔枻先L199.9メートル、総トン數(shù)6萬8252トン、排水量3萬9069トン、內(nèi)部には固定層8層、可動層4層からなる計12層の自動車甲板があり、7000臺分の標準車両スペースがある。商用車、建設(shè)車両、大型バスなどから、MAFI（専門的なRoRo船貨物輸送ツール）まで、さまざまな車種に対応する。

新エネ車は中國の対外貿(mào)易における新三種の神器（電気自動車、リチウム電池、太陽電池）の１つだ。南沙稅関がまとめた統(tǒng)計によれば、今年5月13日現(xiàn)在、南沙の自動車通関地が出入國検査を行ったRORO船は前年同期比22.3％増の延べ186隻に上った。

遠?？谔枻尉秃饯摔瑜?、中國遠洋海運集団有限公司の船隊規(guī)模は20隻に拡大した。同集団は24年、「一帯一路」共同建設(shè)國へ自動車16萬臺以上を輸送し、今年1-4月には前年同期比110.14％増の6萬8604臺を輸送した。計畫によると、26年には中遠海運の自動車運搬船は30隻に増え、中國國産自動車の海外進出を支援する予定だ。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語版」2025年5月16日