海抜世界一の道路トンネルが竣工?開通 (2)

人民網(wǎng)日本語版　2015年11月24日14:47

長拉山トンネルの開通後、車両はもはや斷崖絶壁の山々の間を通行する必要はなくなり、わずか3分ほどでトンネルを通過できるようになった。約1時間の時間節(jié)約になり、安全度も飛躍的に高まった。（編集KM）

「人民網(wǎng)日本語版」2015年11月24日

【1】【2】

人民網(wǎng)日本語版LINE公式アカウント開設(shè)

注目フォトニュース

最新コメント

中川　清三 2015-11-25125.53.124.*: 　これは素晴らしい、中國の土木建設(shè)の勝利だと言える。日本で一番高い山、富士山が海抜3776ｍだ、それ以上高いところに全長2400ｍものトンネルを掘れる技術(shù)に驚き中國の土木建設(shè)がこれほどまでに成熟していたとは知らなかった?！·沥胜撙巳毡兢瓮聊窘ㄔO(shè)も世界に貢獻(xiàn)している。1988年3月には青函海底トンネル全長5385ｍ?海面下240ｍ?トンネルの構(gòu)造が一般國道とＪＲ北海道の電車専用に分かれている。1988年5月にはギネス世界記録に登録されている世界最長吊り橋の明石海峽大橋だ全長3911ｍ?最長スパン1991ｍを誇り日本の土木建設(shè)の向上に寄與している。2013年10月にはトルクのボスポラス海峽海底鉄道トンネルだ、東京灣橫斷海底トンネルに実績を有している大成建設(shè)が社運をかけて作ったと言われるアジアとヨーロッパを結(jié)んだ海底トンネル全長13.1ｋｍ海底の深さ60ｍに箱形コンクリートブロックを沈め、早い海流を克服して難工事を竣工させた。完成後には中國製の電車がはしているそうだ?！∽钺幛巳毡兢违去螗庭牍な陇且环坞y題とされていたものが「地下水」との戦いだったそうである、第四黒部ダムの建設(shè)に付隨した作業(yè)用のトンネル工事がまさに水との戦いとなりその「止水工事」の功績は下水道工事や港灣工事、地下トンネルの止水工事に寄與し日本の現(xiàn)代土木を著しく進(jìn)化させている。