トヨタ自動(dòng)車の人工知能（AI）研究開発事業(yè)の子會(huì)社?トヨタリサーチインスティテュート（TRI）は今月3日に米國カリフォルニア州で、最新の研究開発成果である自動(dòng)運(yùn)転車のテスト車を披露した。これにより、トヨタが12年にわたり展開してきた自動(dòng)運(yùn)転技術(shù)の研究開発がさらに推進(jìn)されることになった。テスト車は今後、TRIによる自動(dòng)運(yùn)転の実証?実験?研究開発業(yè)務(wù)に利用されることになる。「國際商報(bào)」が伝えた。

テスト車は2013年に家電見本市「コンシューマー?エレクトロニクス?ショー」（CES）で発表された自動(dòng)運(yùn)転テスト車を改良したもので、レクサスLS600hLをベースに改良を加え、ドライブ?バイ?ワイヤ技術(shù)のインターフェースを搭載し、センサーの交換などの改良を極めて柔軟に行うことができるようになっている。高いコンピューティング能力が備わり、機(jī)器の視覚情報(bào)の識(shí)別能力や學(xué)習(xí)能力が強(qiáng)化された。これと同時(shí)に、高精度の地図情報(bào)がないエリアでも自動(dòng)運(yùn)転車を利用することを想定して、レーザーレーダー（レーザーによる探査?測量）、レーダー、カメラなどの探査?センシング機(jī)能を強(qiáng)化して、高精度地図への依存度をできる限り引き下げている。

TRIのギル?プラット最高経営責(zé)任者（CEO）は、「TRIが初めて打ち出した自動(dòng)運(yùn)転テスト車のプラットフォームとして、これまで蓄積してきた自動(dòng)運(yùn)転の研究成果が取り入れられている。ドライバーの運(yùn)転習(xí)慣を?qū)W習(xí)するだけでなく、データの収集と接続技術(shù)の発展により、他の車両と共有する情報(bào)を有効に利用することができ、スマート化のレベルがますます高まるものと予想される?！弗`ディアン?エンジェル」と呼ばれる技術(shù)は交通事故による死傷者數(shù)を効果的に減少させる高度運(yùn)転支援システムで、これより先に幅広く普及したのは「お抱え運(yùn)転手」と呼ばれる完全自動(dòng)運(yùn)転技術(shù)だ。

TRIは自動(dòng)運(yùn)転テスト車の実証?実験?研究過程で得られた技術(shù)データの蓄積を続け、「お抱え運(yùn)転手」と「ガーディアン?エンジェル」のシステム研究開発の推進(jìn)に役立てる方針だ。

トヨタの上層部は競爭力を維持するため、「引き続き（自動(dòng)運(yùn)転技術(shù)などの）未來に向けた種まきの活動(dòng)を続けていく」と話す。

トヨタの利潤率は低下しているが、16年度の研究開発投資は過去最高を更新して1兆700億円に達(dá)した。今年初めに歐州連合（EU）が発表した「2016年グローバル企業(yè)研究開発経費(fèi)（R&D）ランキング」では、選ばれた全2500社のうち、トヨタは80億4700萬ユーロ（約9845億5千萬円）で自動(dòng)車メーカーの中では第2位、全體の中では第10位だった。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語版」2017年3月13日