商務(wù)部（商務(wù)省）はこのほど新しい「自動(dòng)車(chē)販売管理規(guī)定」を発表し、7月1日から施行されることになる。業(yè)界関係者と専門(mén)家によると、今後は自動(dòng)車(chē)販売ルートは今までのような4S店（ディーラー）という単一のルートにとどまらず、自動(dòng)車(chē)スーパー、自動(dòng)車(chē)専門(mén)販売場(chǎng)、自動(dòng)車(chē)通信販売といった新しい販売モデルが登場(chǎng)し、將來(lái)的にはこうしたルートがメインとなり、より多くの社會(huì)資本が自動(dòng)車(chē)販売分野に參入する可能性があるとし、消費(fèi)者の自動(dòng)車(chē)購(gòu)入費(fèi)用とアフターサービス費(fèi)用の低下も予想されるとしている。経済參考報(bào)が伝えた。

現(xiàn)在、自動(dòng)車(chē)販売分野が従うべき規(guī)定は2005年に公布された「自動(dòng)車(chē)ブランド販売管理実施規(guī)定」となる。この規(guī)定は自動(dòng)車(chē)ブランドのライセンス授與と販売の體制を確立し、自動(dòng)車(chē)を販売する際にブランドのライセンスを取得し、登録管理を?qū)g施するよう求めていた。これにより各自動(dòng)車(chē)ブランド企業(yè)は4S店を中心とする自動(dòng)車(chē)流通ネットワークを構(gòu)築し、これまでの中國(guó)自動(dòng)車(chē)市場(chǎng)の発展を後押しする役割を果たしてきた。だが中國(guó)自動(dòng)車(chē)市場(chǎng)の急速な成長(zhǎng)にともない、自動(dòng)車(chē)の年間生産?販売臺(tái)數(shù)はすでに2800萬(wàn)臺(tái)に達(dá)し、単一のブランドのライセンス授與に基づく販売體制では市場(chǎng)ニーズに対応できなくなってきている。

新規(guī)定が正式に発表されたことをうけて、自動(dòng)車(chē)販売におけるブランドライセンス授與の単一的な體制を根本から打破し、自動(dòng)車(chē)流通システムが真の意味での社會(huì)化発展する段階に突入し、メーカーとディーラーの関係が再調(diào)整され、既存市場(chǎng)運(yùn)営の規(guī)範(fàn)化を強(qiáng)化することになる。

これまでのブランドごとの販売管理規(guī)定に比べ、新規(guī)定はブランドライセンス授與の単一的體制を打破し、ライセンスによる販売と非ライセンスでの販売が同時(shí)に行っていくことで、販売モデルの多様化を?qū)g現(xiàn)させる。新規(guī)定では、ディーラーはサプライヤーからライセンスを授與されていない自動(dòng)車(chē)を販売することもでき、サプライヤーはディーラーが他のサプライヤーの自動(dòng)車(chē)に部品やアフターサービスを提供することを制限できない。