ますます激しくなる市場(chǎng)に直面して、第2陣営ブランドはそれぞれの「?jìng)艹訾筏垦u品」を打ち出すようになった。

今年の上海モーターショーで、ジャガーランドローバーは初の電動(dòng)スポーツカータイプSUV（スポーツ用多目的車(chē)）「I-PACE」のコンセプトカー、今年3月に英國(guó)?ロンドンで発表したばかりのレンジローバーシリーズの新モデル「レンジローバー?ヴェラール」、「ランドローバー?ディスカバリー」の新モデル、「ジャガーXFL」、18年モデルの「ジャガーF-PACE」などの重量級(jí)車(chē)種を次々登場(chǎng)させた。ボルボは新しい大型SUV「V90クロスカントリー」を打ち出した。これは新しい90シリーズのトリを飾る製品で、最上級(jí)グレードの2タイプが登場(chǎng)した。

注視されるのは、下半期に発売予定のボルボS90シリーズのロングホイールベース「T8」（プラグインハイブリッド）の助手席がないラウンジコンソールタイプで、世界初のラウンジコンソールタイプ高級(jí)乗用車(chē)となった。これにより90シリーズは中國(guó)市場(chǎng)でのラインナップを完成させた。

実際、昨年から第2陣営市場(chǎng)は「命がけの戦い」を繰り広げている。リンカーンの昨年の販売量は15年のほぼ3倍に達(dá)し、同179.9％増加した。キャデラックは15年の販売量7位から16年は5位に躍進(jìn)。ジャガーランドローバー、キャデラック、レクサスの販売量は第2陣営ブランドの実力をはかる目安とされる「10萬(wàn)臺(tái)」を上回った。

だが中國(guó)での第2陣営ブランドの競(jìng)爭(zhēng)は、すでに10萬(wàn)臺(tái)のハードルを目標(biāo)にする量の競(jìng)爭(zhēng)から、ターゲットとする消費(fèi)者を目標(biāo)にするブランド力の競(jìng)爭(zhēng)へと移り変わっている。

ボルボアジア太平洋地域の袁小林総裁兼最高経営責(zé)任者（CEO）は、「製品のラインナップとバージョンアップのペースが販売量の多い少ないを完全に決めるわけではないが、影響を與える非常に重要な要因であることは確かだ。90シリーズのラインナップは完成したが、ボルボは今後も毎年新車(chē)2臺(tái)のペースで新製品を投入し、中國(guó)で60シリーズ、40シリーズのラインナップを充実させていく」と話(huà)す。

インフィニティとレクサスも今年の上海モーターショーの前後に、新ブランドのコピーを相次いで発表した。レクサス中國(guó)の江積哲?執(zhí)行副社長(zhǎng)によると、「レクサスはライフスタイルブランドを目指す」という。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2017年5月18日