中國が獨(dú)自に開発した國內(nèi)初の全自動（無人）運(yùn)転となる北京地下鉄燕房線で、初のテスト走行がこのほど実施された。全線テスト運(yùn)転も近く行われる予定で、今年末の全線開通を目指している。新華社が報じた。

同路線の敷設(shè)を擔(dān)當(dāng)した中鉄電気化局一公司によると、北京地下鉄燕房線列車の最高時速は80キロメートル、車両は4両編成で、乗客最大定員は1262人?，F(xiàn)在は、列車運(yùn)行管理総合指令システムによる各種系統(tǒng)機(jī)能の調(diào)整作業(yè)が主に進(jìn)められている。客車の検収、ケア、管理、検査など各業(yè)務(wù)に関して、一連の完備された管理システムが確立される。

全自動運(yùn)転の最大のメリットは、列車の運(yùn)行がスムーズに行われる點(diǎn)だ。発車?加速?停車はもちろんのこと、區(qū)間運(yùn)行についても、列車の運(yùn)行がスムーズなものとなるようにコンピューターが制御することで、乗客の快適な乗り心地を最大限保障する。（編集KM）

「人民網(wǎng)日本語版」2017年6月13日