これまでの高速鉄道車両と比較して、中國標(biāo)準(zhǔn)車両「復(fù)興號」は科學(xué)技術(shù)の革新がより注目される點(diǎn)であることは言うまでもない?！笍?fù)興號」は全車両にモニタリングポイント2500數(shù)ヶ所が設(shè)置され、これまでで最多の車両より約500ヶ所も多く、全方位的に複數(shù)の観點(diǎn)から故障を診斷し、修理メンテナンスを支えることができる。

同公司の説明によると、中國の走行地域の広さや最大40度も開きがある気溫差、走行距離の長さ、走行強(qiáng)度の高さといった各種ニーズに対応するため、「復(fù)興號」は60萬キロメートルに及ぶテスト走行を行い、これは歐州標(biāo)準(zhǔn)の車両より20萬キロメートルも長い。最終的に完成車両の性能指標(biāo)は大幅に向上し、設(shè)計壽命は30年に達(dá)し、「和諧號」より10年長くなった。

同公司の責(zé)任者は、「ソフトウェアもハードウェアもすべて獨(dú)自に設(shè)計し、製造し、型式を選択した。完全に獨(dú)自の知的財産権を備えている」と強(qiáng)調(diào)する。