シンガポール政府とマレーシア政府はこのほど、シンガポール?マレーシア高速鉄道プロジェクトをめぐり、法的効力のある二國間合意に調(diào)印した。建設(shè)の目標によると、10年後に東南アジア地域初の高速鉄道が誕生する予定だ。両國は、來年初めにプロジェクト共同開発パートナーに委託して、高速鉄道のシステムや運営に関する問題について管理面、技術(shù)面、調(diào)達面での提言を行い、同鉄道の技術(shù)標準と安全標準を制定する予定だ。また來年第4四半期（10-12月）にはプロジェクトの車両、電力システム、信號システムなどの設(shè)備の設(shè)計と構(gòu)築、高速鉄道システムの管理などについて共同入札を行う予定で、落札者は2018年までに確定する見込みだ。人民日報が伝えた。

シンガポール紙「聯(lián)合早報」の社説によれば、高速鉄道プロジェクトはシンガポール?マレーシア二國間関係の重要な里程標であり、両國が二國間合意に調(diào)印したことは、両國指導者の政治的決意と協(xié)力への願いを十二分に表すものであり、またこれまでも密接だった両國関係がさらに堅固になることの象徴でもあるという。

シンガポール?マレーシア高速鉄道は全長350キロメートル、うち335キロメートルはマレーシア區(qū)間、15キロメートルはシンガポール?yún)^(qū)間で、8つの駅が設(shè)置される。設(shè)計では、線路は複線で、最高時速は350キロメートル、総投資額は約120億ドル（約1兆4134億円）に上る。予定では2年後に著工し、26年までに運行がスタートする。完成すれば、マレーシアの首都クアラルンプールからシンガポールまでの移動時間が、現(xiàn)在の4～5時間からわずか90分に短縮される。

マレーシア雙威大學商學院の姚金竜教授（経済學）は取材に答える中で、「マレーシア?シンガポール高速鉄道プロジェクトはASEAN地域の鉄道発展の新時代を切り開いた。この大型プロジェクトは両國の國內(nèi)資本投資とインフラの発展を大幅に後押しするものとなる。長期的にみて、越境プロジェクトは2つのエコノミー間のより深い経済協(xié)力や融合を促進する。高速鉄道プロジェクトは相互連攜、移動時間の短縮を推し進め、マレーシア?シンガポール両國の経済成長促進の力を高め、直接投資や観光客をより多く呼び込むことになる」との見方を示した。