空港の保安検査から搭乗までの全シーンで顔認(rèn)証を?qū)g現(xiàn)するというシステムは全國で普及することになっている。中國科學(xué)院重慶研究院が20日に明らかにしたところによると、中國科學(xué)院と中國民航管理幹部學(xué)院が共同実験室の建設(shè)協(xié)力の強(qiáng)化に関する?yún)f(xié)定に署名した。同研究院が擔(dān)當(dāng)する中國科學(xué)院重點(diǎn)プロジェクト「空港保安検査スマート識別システム」はすでに、空港の全プロセスにわたる顔認(rèn)証を?qū)g現(xiàn)しており、中國全土で展開することになっている?？萍既請?bào)が伝えた。

中國科學(xué)院重慶研究院スマート安全技術(shù)センターの石宇センター長によると、同センターが擔(dān)當(dāng)する中國科學(xué)院弘光特定プロジェクト「空港保安検査スマート識別システム」はすでに、全プロセスにわたる顔認(rèn)証を?qū)g現(xiàn)している。同プロジェクトの最新の研究開発成果「人工補(bǔ)助検証スマート安保システム」は2つの通過口を持つ改札機(jī)で、保安検査臺の代替品になる。1つ目の通過口で搭乗情報(bào)のチェックを?qū)g現(xiàn)し、2つ目の通過口で身元確認(rèn)と保安検査を行う。旅客は保安検査と身元確認(rèn)の際に証明書を取り出すだけで良い。成功すると、保安検査ルートの身元再確認(rèn)、搭乗口の旅客情報(bào)再確認(rèn)を顔認(rèn)証で実施できる。全プロセスで搭乗券とQRコードが必要なく、現(xiàn)場で顔認(rèn)証寫真を直接デジタル化保安検査マークにする。

同システムはすでに內(nèi)蒙古（內(nèi)モンゴル）自治區(qū)フフホト市の白塔空港で転化?応用されている。試験運(yùn)営中、保安検査ルート前の顔認(rèn)証改札口の1人平均通過時(shí)間は6秒以內(nèi)となった。保安検査ルート內(nèi)の顔認(rèn)証再確認(rèn)作業(yè)では、子供を含むすべての旅客が自分で顔認(rèn)証をすることで通過し、搭乗することができた。同システムは保安検査プロセスにおける人工確認(rèn)エリアを人工補(bǔ)助確認(rèn)エリし、全國で初めて中國民用航空局からの公式許可を得た。統(tǒng)計(jì)によると、同システムにより白塔空港は毎年、5?600萬元（1元は約16.0円）のコストを削減できる。

空港保安検査スマート識別システムにはさらに、保安検査畫像判斷人員作業(yè)狀態(tài)管理システム、旅客?荷物対応システム、動的抜き取り検査システムが含まれる。同システムの連動応用により、空港の保安検査から搭乗までの全シーンの顔認(rèn)証を?qū)g現(xiàn)できる。協(xié)定の署名により、各種成果が実施の応用に転化される。この応用プロセスは中國全土で展開される。次は太原空港、広州白雲(yún)空港、張家口空港で設(shè)置?応用される。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2019年5月23日