北京市と遼寧省瀋陽市を結ぶ京瀋高速鉄道が走る溫■河特大橋（■は木へんに諭のつくり）で26日午後5時、最後の箱げたが設置された。これで、同鉄道の未開通區(qū)間が全て繋がったことになる。今後は、レールの敷設や、電気設備?通信設備?信號設備?電力設備の設置を進め、それらのテストも実施して、計畫通りの開通に向けて基礎が固められる。北京日報が報じた。

京瀋高速鉄道は、「八縦八橫」高速鉄道網の一角を擔う京哈（北京－ハルビン）高速鉄道の重要な一部だ。同路線は、北京朝陽駅を出発して、朝陽區(qū)、順義區(qū)、昌平區(qū)、懐柔區(qū)、密雲區(qū)を通過して河北省に入り、同省承徳市、遼寧省の朝陽市、阜新市を通って瀋陽鉄道ターミナルに入る。

京瀋高速鉄道の北京?河北省區(qū)間は全長290キロで、うち北京市內が98.4キロ、河北省內が191.6キロ。設計時速は350キロで、トンネルが54ヶ所あり、その長さは合わせて152.8キロだ。京瀋高速鉄道が全線開通すれば、北京から瀋陽までの所要時間は2時間半に短縮し、北京?天津?河北省協(xié)同発展のサポートや東北地方の伝統(tǒng)的な工業(yè)拠點の振興などの面で重要な意義を帯びるようになる。（編集KN）

「人民網日本語版」2020年8月28日